多式联运堆箱区41吨32米轨道式集装箱门式起重机

①重要属性

1>产品名称：多式联运堆箱区41吨32米轨道式集装箱门式起重机

2>参考系列/型号：RMG（候选系列，具体参数详谈）

3>结构形式：轨道式集装箱门式起重机（按实际设计及制造图纸核对）

4>应用场景：多式联运堆箱区

5>额定起重量：41 吨（规划候选值，具体参数详谈）

6>候选跨距（须按集装箱列数/轮距及结构图确认）：32 米（规划候选值，具体参数详谈）

7>起升高度：堆箱层数决定（待厂家计算）

8>工作级别：A6～A8（同类参考范围，待核验）

9>起升速度：视吊具与箱重选型（待核验）

10>小车运行速度：按荷载与定位精度确定（具体参数详谈）

11>大车运行速度：按场地长度与交通组织确定（具体参数详谈）

12>工作电源：三相 AC 380 V / 50 Hz 仅为常见参考；目的国供电条件须单独确认

13>结构钢材：Q235B / Q355B 为可讨论材质示例，不代表本产品已选材

14>起升与运行机构：轨道式集装箱门架及专用吊具（拟选，待核验）

15>控制方式：围绕箱区防摇评估遥控/司机室/变频控制等候选方式，须工厂确认

16>核心功能：箱区防摇（拟选功能，尚未核实是否为标准配置）

17>计划吊运任务：公铁联运箱区需在车辆和堆场间移箱，需核对风速及箱位。

18>机械与结构技术核对：集装箱吊具载荷定义、堆箱列数、轨道轮压及防摇控制。

19>安装/场地技术核对：箱列/轨距、轨道基础、供电电缆槽和安全隔离区。

20>功能验收关注：吊具防摇、箱位定位、极限防撞、过载及风速监测。

21>现场安全要求：集装箱吊运需执行适用设备标准、堆场交通管理和作业限位要求；额定载荷口径须专项确认。

22>能力选型提示：额定载荷须进一步区分吊具下载荷、吊具自重及集装箱总重；规划吨位不能直接用于合同。

23>数据性质与发布条件：尚未获得本条具体产品制造商正式报价、制造图纸或认证资料；本条为选品规划稿。 须依据厂家正式技术协议、图纸、检验资料和目标市场法规复核；不得将参考值视为已认证或已供货规格。

②区域交货时间

1>工厂生产周期：待供应商根据起重量、跨度、机构选型、制造工艺及排产计划核实（具体时间详谈）；不预设可兑现的生产天数。

2>海运计时口径：下列时间仅代表源表提供的上海港离港（ETD）至目的港抵港（ETA）的普通海运参考区间。

3>国内集港：源表使用3～7天计划区间，门机大型构件运输需重新评估，不计入下列海运时间。

4> 东南亚：上海港→泰国林查班，源表普通海运约7～13天（仅参考，具体时间详谈）。

5> 东亚：上海港→日本大阪，源表普通海运约3～8天（仅参考，具体时间详谈）。

6> 中东：上海港→阿联酋杰贝阿里，源表普通海运约18～26天（仅参考，具体时间详谈）。

7> 非洲：上海港→肯尼亚蒙巴萨，源表普通海运约24～38天（仅参考，具体时间详谈）。

8> 欧洲：上海港→法国勒阿弗尔，源表普通海运约36～53天（仅参考，具体时间详谈）。

9> 美洲：上海港→美国萨凡纳，源表普通海运约28～42天（仅参考，具体时间详谈）。

10>包装与装载：对32米候选跨度门架/主梁进行分段包装、最重件、最长件与装卸机具核算；无确认装箱清单前不得采用普通集装箱报价。

11>专用运输提示：轨道式集装箱门式起重机如存在超长主梁、超高支腿、超重部件、超限道路运输或须使用散杂货/框架箱，应由货代重新询价和估时。

12>交货边界：以上区间来自用户提供的桥机原表，并非门机实际订舱记录；不含目的港卸货、清关、税费、当地运输、组装、安装与调试。正式时效以工厂、货代及合同确认结果为准。

③定制选项和产品亮点

【可评估的定制选项】

· 额定能力与跨度：围绕多式联运堆箱区的实际工况，比选41吨、32米候选配置；需补充地面轨道/道路与设备净空资料。

· 操控及精度：重点评估箱区防摇的实现方式，并按合同明确吊具防摇、箱位定位、极限防撞、过载及风速监测。

· 结构与场地：核对集装箱吊具载荷定义、堆箱列数、轨道轮压及防摇控制；现场需确认箱列/轨距、轨道基础、供电电缆槽和安全隔离区。

【与本场景相关的采购价值】

· 场景匹配：公铁联运箱区需在车辆和堆场间移箱，需核对风速及箱位。选型须同时考虑吊装路线、车辆交叉区域和操作员视线，不能只按名义额定吨位比价。

· 技术对齐：向备选供应商统一提交载荷谱、32米候选跨距、起升高度、风载/地基条件和吊具资料，减少报价范围差异。

· 验收可核查：把吊具防摇、箱位定位、极限防撞、过载及风速监测写入设备技术协议或 FAT/SAT 验收清单。

【降本与风险控制】比较主机、轨道或地坪基础、供电、吊具、包装、超限运输、安装调试、检验、售后及备件总费用；不宣称未经证实的降幅。

【重要限制】集装箱吊运需执行适用设备标准、堆场交通管理和作业限位要求；额定载荷口径须专项确认。 所有规格为采购候选设定，不表示已有现货、认证或具体厂商确认。

④FAQ常见问题

Q1. 多式联运堆箱区采用轨道式集装箱门式起重机时应先明确哪些吊运工况？

A1. 先描述作业物和吊点、单次载荷、每班作业频次及作业路径。针对本场景还要核对：公铁联运箱区需在车辆和堆场间移箱，需核对风速及箱位。

Q2. 多式联运堆箱区规划41吨起重量，需要把哪些吊具计入？

A2. 额定载荷须进一步区分吊具下载荷、吊具自重及集装箱总重；规划吨位不能直接用于合同。 请提交最大吊物重量、吊点分布和索具重量，由厂家复核净载。

Q3. 多式联运堆箱区项目规划32米RMG轨道式集装箱门机时应怎样测量现场跨距？

A3. 先核实两侧运行线位置、有效作业宽度与障碍物；需核对集装箱箱列数、有效跨距、轨道中心距及箱区作业范围。 本候选跨度不得直接视为最终设计跨度。

Q4. 多式联运堆箱区为什么考虑RMG系列而不是另一种门机结构？

A4. 对比集装箱吊具载荷定义、堆箱列数、轨道轮压及防摇控制及箱列/轨距、轨道基础、供电电缆槽和安全隔离区，结合吊运频率、轨道条件和总采购费用确定。RMG只是初步询价方向。

Q5. 如何验收多式联运堆箱区门机的箱区防摇功能？

A5. 要求供应商列明箱区防摇的具体功能实现、控制元件和现场试验方法；验收关注吊具防摇、箱位定位、极限防撞、过载及风速监测。未经确认不作为标配承诺。

Q6. 多式联运堆箱区采购41吨轨道式集装箱门式起重机时报价应怎样对齐？

A6. 使用同一份41吨/32米技术需求表，统一主机、吊具、供电、轨道/地坪、安装调试、检验、包装、质保及交货术语再比较。

Q7. 多式联运堆箱区项目出口到六大区域，如何估算实际交期？

A7. 先按32米门架分段尺寸确认包装、超限运输及工厂排产，再向货代分别核实目的港船期；表中普通海运区间不能代替实际订舱或到场日期。

Q8. 多式联运堆箱区项目正式下单前应取得哪些RMG技术文件？

A8. 需取得制造图、载荷与轮压计算、机构清单、检验计划、适用认证范围及安装基础图。特别审查集装箱吊具载荷定义、堆箱列数、轨道轮压及防摇控制。集装箱吊运需执行适用设备标准、堆场交通管理和作业限位要求；额定载荷口径须专项确认。