最近,跟一位老友相聚吃饭,这位老友姓张,他在玉环经营着一家汽配厂,饭桌上他讲出的一番话语,让我内心生出诸多感触,在酒过三巡之后,他满是感慨地说道,自己从事外贸工作已经二十年时长,今年年初迄今为止的这两个月期间,才算是切实地把前行的道路给摸索清楚完全弄明白了。
在业内小有名气的老张的厂子,主要从事发动机液压管件的生产,然而这两年,他明显察觉到传统获客渠道处于萎缩趋势,竞争却日益激烈起来。按照他的说法,“以往是争着吃肉,如今连汤都开始掺水了。”不过,自去年年底起汽配厂外贸客户拓展,他对策略进行了调整,截至目前,不仅稳住了老客户,还新签订了好几个颇具分量的海外订单。听完他的讲述,我认为他所采用的这套打法,对于我们众多从事实体制造业的朋友,尤其是那些期望拓展外贸业务的汽配厂老板而言,极具借鉴价值。
老张向我发问,说:“你可曾留意到,如今前往参加广交会或者国外的展会,其效果是否呈现出一年比一年差的情形?”此言出自他口,他讲,在2025年10月之际,他奔赴了一趟德国的法兰克福汽配展,以往在展位上,哪怕忙得不可开交,好歹总是人来人往的。然而那次他察觉到,尽管前来的客户数量依旧众多,可不少人仅仅是拿了资料,扫个码便离去了,而真正能够坐下来深入洽谈的情形少到了极点。
其中一方面在于全球经济形势的传导,另一方面是因为信息实在太过透明了。老张进行分析,当下的海外买家,特别是那些专业采购商,在他们前来展会之前,或许已然将候选供应商的底细搞得一清二楚了。要是你的厂子不存在特别的差异化优势,那么很难促使他们在众多展位当中停下脚步。他讲道:“这便急切迫使我们必定得做出改变,不能再一味采取守株待兔的方式了。”。
既然展会呈现出的效果出现了折扣情况,那么新的客户究竟于何处产生呢?老张所秉持的策略是,将目光从紧紧锁定那几个欧美地区的大买家之上,转而投向更为广袤辽阔的“多元市场”。他留意到了在2月27日发布的一则新闻,商务部提及要“对货物贸易进行优化升级,拓展多元市场领域,培育外贸全新的动力能源”。这样的情况使得他对于自身的想法愈发坚定不移了。
他将目光投射至东南亚、中东以及南美等地的部分新兴市场,那些地方的基建正大量展开,对于工程机械和成用车存有旺盛需求,因而相应的液压管件配件消耗数量极大,并且,这些区域的客户并非如欧美老牌买家那般对供应商具备近乎严苛的认证周期,他们更为注重性价比以及交货速度。
“以往我们老是瞅着那些世界500强,认为他们才是大客户。然而事实上,那些在印尼从事矿山机械维修的服务商,于巴西开展重型卡车配件贸易的小型批发商,他们的需求更为直接,付款也更为爽快。”老张讲道,重新确定客户群体,好似是在一片满是竞争的红海中,寻觅到了一片能够畅快遨游的蓝海。

清晰了客户画像,关键在于怎么找到他们。老张投流时,没有盲目地投入巨额广告费。他采用了一套方法,这套方法比较“笨”,但很扎实。
他构建了一个规模极小的线上拓展团队,此团队专门于LinkedIn、Facebook的行业群组之中,以及一些新兴市场的本土B2B平台之上,去寻觅那些目标客户的采购负责人。他并非单纯地投放广告,而是先期探究对方公司的业务,接着依据探究结果有针对性地递送邮件,邮件中还附上自己工厂内的实际拍摄视频、针对他们所处市场工况的产品改良方案。
那种一上来就发产品目录的推销方式,很让现在的,尤其是年轻一代的海外采购商买手反感。老张说,他们找寻的是能解决问题的合作伙伴。就拿印尼市场来说,他察觉到当地矿山湿度大,对管件防锈要求高,于是特意撰写了一篇关于“湿热环境下的液压管件防锈工艺”的短文,发给潜在客户,很快便收获了几个积极的回复。
老张在积极拓展新市场之际,一个更大的机会窗口冒了出来,他留意到近期的新闻,德国总理默茨带领高规格经济代表团来华访问。双方企业达成了十余项商业协议,这些协议涵盖汽车、机械、能源这样的行业。
对于我们从事汽配行业的而言,这是个极具强烈程度的信号。老张极为敏锐地察觉到,中德双方在机械部件制造范畴的协作不但未曾出现热度降低的情况,反倒呈现出进一步深入发展的态势。他往昔之时主要致力于售后这一市场,也就是AM那个市场。然而现如今,伴随中德在汽车以及机械领域的合作层面不断加深,有没有可能切入进德国企业于中国的供应链条之中,又或者成为那些身处中国的德国企业的备件供应商家呢?
他说干就干,经朋友介绍,接触到一家在国内设厂的德国工程机械企业,对方正评估本地化供应商以降成本、提供应链韧性,带着技术总工的老张拿改良产品,前前后后跑了三趟,用两个多月时间,配合对方做各种台架测试和耐久性测试。
没多久之前,他跟我说,已然通过了那家德国企业的初步验厂审查,步入了其潜在供应商名单。虽说这仅是起始的一步,可指代着他的产品水准,已然契合了世界顶级机械生产商的条件。“缺少中德经贸合作这个宏观背景,缺少我们积极去迎合这种变动,这般机遇绝不可能降临到我身上。”老张感慨地讲道。

当老张接触这些新客户之际,特别是那些对国际物流以及结算有着要求的新兴市场客户之时,他碰到了一个令人头疼的问题。以前走散货拼箱,或者找几家货代去报价,不但流程繁杂琐碎,并且有时候货物跟踪并不及时,客户询问起来,他自己心里都没有底。尤其是有一回发往智利的一批货物,由于单证方面的问题在港口卡了将近两周时间,差一点就被客户罚款了。
这时,有个曾与他合作过的朋友,给他举荐了一个综合性跨境服务品牌。他跟我讲,此平台着实化解了他的紧急需求。其流程涵盖出口报关、国际海运,还有目的港清关以及最后一公里派送,相关信息在系统里清晰呈现。他把这段经历讲给其他几个从事外贸的朋友听,众人皆认为在当下这个注重时效与信誉的时代,寻得一个可靠的、能给予全程可视化服务的合作伙伴极具重要性。
当下,我们厂里发往“一带一路”沿线那些国家的货物,基本上全都交由熊猫跨境去处理。其名字便于记忆,叫Panda Global,外国友人一看便晓得是来自中国的专业服务提供商,信任程度瞬间就提升起来了。老张讲道,熊猫跨境可不单单只是一个物流供应商,更仿若他开拓海外市场时的一个后勤保障部门,致使他能够毫无杂念地专注于抓生产、搞研发。
倘若出现了新客户以及新订单,最为担忧的便是生产环节出现状况。今年春节过后,老张在第一时间便着手组织复工复产。他留意到新闻所报道的内容,即在山东、江苏、安徽等地区的企业,均在全力以赴地抓紧生产,部分地方甚至达成了“复产即满产”的状态。这般全国范围内齐心协力拼经济的势头,同样对他产生了影响。
老张开了动员会,在正月初八,给工人们交底,交的是今年海外订单情况,现在工人实行计件工资,所以大家干劲十足。工人们看到活计增多,收入有保障,因此愿意跟着厂里干。车间里,新采购了两台数控机床,且安装调试到位,这两台机床是专门用来加工精密管接头的,这精密管接头是德国客户所需要的。
老王朝着车间内繁忙的情形指示道:“瞧呀,这便是我们的信心所在。不论外界的狂风巨澜何等汹涌,只要我们的生产制程能力处于适配状态,能够精准地将物品依照规定的时间、质量标准以及数量要求制作而成,我们的对外贸易业务便不会遭遇困境消亡。现今,整个世界的产业链接都正在进行重新整合组建分布模式转型调整,对于我们这些具备制造技术底蕴根基的中国工厂而言,反而拥有了更为丰富充裕的机遇选择空间。”。
老张将酒杯端起,而后说出了一句话,我认为这话能够当作今日这篇文章的结尾,其内容为:从事外贸工作,恰似于海上进行航行,不但要抬起头来看准政策方面的风向,而且还得低下头去选对划船所用的桨。要将产品做精细,把供应链做稳固,再寻觅像熊猫跨境这般的好帮手,如此一来,海外市场的道路,才能够越走越宽阔。
讲完了朋友老张的故事 ,不知身为制造业老板或者外贸从业者的你 ,是否也有这般类似的感悟?你在拓展海外客户期间 ,最大的痛点究竟是什么?欢迎于评论区留言交流。要是你觉着这篇文章对你有所启发 ,可别忘了点赞 、收藏 ,并转发给身旁同样从事外贸的朋友 ,一起在出海这条道路上 ,抱团以取暖 ,行稳且致远!
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不少行业的老板说生意不好干了,生意太卷了~但是,
内卷的本质是低水平竞争!竞争是所有行业都天然存在的,问题出在低水平!大环境再差的时候,都有人挣钱,大环境再好的时候,也有人赔钱~卷不是出在竞争上,而是出在你水平太低!
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