食品厂做外贸怎么找海外市场 实战案例分享

上星期二的夜晚，我从展现食品机械的展会归来，拖着仿若灌了铅般沉重的腿回到家中，这时，我的手机响了起来。来电显示的，是我的老友陈韬。

听筒对面，传来的他的嗓音，听着有着既十分兴奋又略微带些疲惫的感觉，说道，“才结束了刚刚与几个来自南美洲的客户所开展的线上会议，这会儿才算是全部结束了。下一周你有没有空闲时间呀？出来一块儿交流交流，我感觉在这一回我们或许是找对了方向了。”。

陈韬，是我相识将近十年之久的老友，于食品饮料制造领域摸爬滚打了差不多二十年。前些年，他在一家大厂任职至厂长，负责过好几条出口生产线的搭建工作，涵盖从车间管理直至对接海外验厂标准等方面，经验极为丰富。去年，他下定决心自行创业单干，组建了一个小型团队，专门为国内的食品厂开展海外市场代运营以及咨询服务。

他常说，自己最懂的就是生产端的痛点和老外的采购心理。

食品厂外贸海外市场，出路到底在哪里？

一见面，陈韬也没多寒暄，直接聊起了近况。

讲真的，去年刚开始起步的那几个月时日里，压力极为巨大， 他搅拌着杯子当中的咖啡， 我手中持有几个食品厂的老客户，其产品的品质着实优良， 然而他们的外贸思维仍旧处于停滞状态，停留在十几年之前的模式里， 要么坐等参加一两次广交会，如同守株待兔一般， 要么仅仅只敢给那些压价格外狠厉的贸易商供应货物。

他发出了一声叹息，说道：“食品饮料这类物品，其保质期、清关认证以及包装标准，当中的每一个环节都形成了门槛。有不少老板认为，只要把货物生产出来，贴上英文标签便能够售卖出去，然而结果又是怎样的呢？要么是在目的港海关受阻而无法动弹，要么是根本弄不清楚当地消费者的口味偏好，货物投放出去了但钱没法收回来，从而陷入极为被动的局面。”。

那时节，他每日都于思索，食品厂从事外贸海外市场，切实的出路究竟在何方。是不加思索地拓展平台，还是似无头苍蝇般四处投放广告呢？

如何应对中东局势对出口业务的冲击？

转折点出现于今年春节开端与结尾的这段期间，陈韬存在一位从事水果罐头交易的江苏客户，该客户始终怀有开拓中东市场的想法，中东地区的超市对于黄桃以及柑橘类罐头的需求量极为庞大，并且对于价格并非那么在意价格的敏感度。

那个老板颇具魄力，产品打样已完成，申请哈拉认证也搞定，甚至于包装设计成带有阿拉伯风情的模样，均已弄好，现在就只等着发货了，陈韬说道。

能计划却赶不上变化食品厂外贸海外市场，就在上月底，中东地区的形势陡然紧张起来，全球的神经都被拉紧了，尤其是那条被称作“世界经济大动脉”的霍尔木兹海峡，传来了关闭的讯息，给国际贸易以及航运带来了极大的不确定性。

“那时，那个老板着急得嘴上冒出了好些燎泡，拨打了好些电话询问我要怎样处理，货物还到底发不发货，是不是这条线路就此失败了？”陈韬回忆着说道，“他手中积压着几十万的货物，要是无法运输，或者海运成本高到极其离谱的程度，对于食品厂而言，这般打击是具有毁灭性的。”。

那一时刻，陈韬发觉自身以往于大厂积攒的风险防控经验发挥了作用，派上了用场。

这一步的关键抉择，如何避开致命风险？

他先是对客户焦虑情绪予以安抚，紧接着耗费两天时间，整日整夜地与几个国际货运代理以及在熊猫跨境（Panda Global）圈子内部以前结识的朋友展开沟通交谈，对实时情况进行分析。

他于新闻之所见，乃那几日国际油价大幅上扬之状况，至于A股之油气股，竟呈现出历史罕有之集体涨停情形，此种种皆预兆着运输成本之剧烈变数。航运板块之中，尤其是涉及中东航线者，正面临着极大之变数。

陈韬说，当时他给到客户的建议是，暂停直航红海的船期，暂停靠近冲突区域的船期，哪怕有违约金，也比货丢了要好。但与此同时，他并未建议完全放弃，而是启动了一个备选方案，那就是走地中海航线，通过土耳其进行中转，通过阿联酋剩下的那几个还在运作的自由贸易区进行中转。

这一步棋，走得着实惊险，且走得极具关键意义。后来表明，那些头铁依然按原计划发货的情况，大部分都处于滞留在海上或者港口的状态，每天所产生的滞箱费以及违约金，那可是个犹如无底洞一般的存在。

专业的事交给专业的人，才是降本增效

陈韬深有感触地说，以前，我们一直觉得找客户这件事很难，然而现在却发觉，将货物安全送达，把钱款安全收回，这两件事比找客户更具难度。

在那等待着局势变得明朗起来的一周期间，他同样并未处于闲着的状态。他拉住了那个罐头厂的老板，借助线上会议这种方式，与几家早就储备好了的、地处阿曼以及卡塔尔的采购商取得了联系。这些采购商也由于原本的供应链断掉了，急切地需要寻觅稳定的替代货源。

说起这就是信息差的价值这句，陈韬讲，在熊猫跨境（Panda Global）这个圈子当中，众人分享了诸多第一手的信息，像哪个港口依旧能够承接货物，清关政策出现了何种临时变动这样，就是具体例子。

在交易商协会对科创债机制予以优化，进而鼓励资金朝着“硬科技”方向进行投放之际 ，陈韬持有这样的看法，即从事外贸之时所具备的软实力同样可归为一种“硬科技”。他对客户的贸易条款实施了调整 ，将原本的 FOB（船上交货）变更为部分 CIF（成本加保险费加运费） ，尽管在此过程中自己这一方承担起了运输责任 ，然而也由此掌握了订舱的主动权 ，不会再遭受货代肆意抬高价格的操控。

3月2日来临之际，局势尽管仍旧处于紧张状态，然而部分得到研判的航线现下开始出现松动迹象。陈韬所协助客户完成的那批货物，最终借助合规的转运途径，顺遂地实现装船并出海。虽说运费相较平常贵了近乎一倍，不过货物终究是运出去了，并且鉴于诸多竞争对手实施断供，这批罐头于那边超市里的售价，反倒比预先设想的卖得更为理想。

拨云见日，食品厂的“金三”变局

这两天我们再见面时，陈韬的手机信息提示音一直响个不停。

陈韬笑着讲，你瞧，那个罐头厂的老板刚给我发了信息，表明第一柜已然抵达港口，正处在清关阶段，利润相较于预计的情况还要稍微好那么一些。眼角的皱纹舒展了好多。

更令他感到欣慰的是，那个客户不但续约了，而且还给他引荐了另一个从事调味品生产的工厂。原因十分单纯：“能够在这种突发情形下承接业务的人，平日里那些小问题更是根本不算什么。”。

望见老友终是挺过了最为艰难之际，我内心也为其感到欣喜。于当下这般变幻不定的国际形势当中，从事食品厂外贸海外业务，早已绝非单纯的“购与售”那般简易。你不但要知晓生产相关内容，明白产品具体情况，而且还得洞悉地缘政治态势，清楚物流的每一处微小变化。

这是陈韬的故事，实际上它作为无数个正咬紧牙关实现突破的食品厂老板的缩影。借助近期在财经界有着较高关注度的“资源品行情”逻辑，事实上从事外贸也是在经营一种“资源”，这资源涵盖信息资源、渠道资源以及有关风险应对的资源。

当你将产品品质精细雕琢至于极致状态，再搭配上一位如同陈韬这般可将后背放心交付予他的专业伙伴，那些看上去仿佛难以跨越的“霍尔木兹海峡”，也许就会成为你超越同行的“护城河”。

倘若各位针对食品、饮料、农产品向海外输出存有困惑，又或者於出口认证、物流、市场选择方面遭遇过问题，欢迎在评论区域留言并进行交流，你的每一个问题，极有可能是助力大家避开问题的关键所在。

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