上周末,老陈从佛山打来电话,其声音带着些许疲惫,然而更多的是一种难以抑制的兴奋。他于建材行业摸爬滚打殆近二十年,起初在陶瓷厂担任技术员,而后自行开办贸易公司,一直见证着中国建材从“论斤售卖”转变为“论品牌售卖”。他声称,今年开年的这两个月,相较于他过去数年所经历的更为刺激,还使得他终于将思索了好几年的“出海”之事,彻底想明白透彻了。
那从事新型外墙装饰材料生产的老陈的工厂,其工艺于行业范围里处在中上游水平,前些年借着房地产发展的有利形势,日子过得相当舒适。不过自去年起始,国内市场的收款期限变得越来越长,利润被挤压得越来越少,他心里明白,那个无需太多努力就能获利的时代已然完全过去了。去年年末的时候,他狠下心在佛山南海租下一个面积更大的展厅,专门用以招待海外客户,正式将发展重点转移至出口业务。我那时还调侃他说,“老陈,你这是打算开启二次创业呀。”。
围绕老陈提及的问题,这成为其当初反复追问自身最为频繁的,同时这也是当下众多建材圈朋友在遇见他时必定会询问的语句。他相应的回应极为干脆,那便是:“存在可操作的价值,不过具体方式已全然改变。”往昔那种静候广交会发放传单,如同守在树桩旁等待兔子主动上门的日子,已然不可能再度出现。如今针对出口业务,必须采取主动行动,并且要做到精准地展开行动。
老陈给我弄了个例子,春节之前,经业内朋友引荐,他接触到一家名为“熊猫跨境”的服务机构,刚开始他仅仅是想寻觅个靠谱些的物流商去发货,然而深入交谈了几回才发觉,现今的跨境服务早就不是单纯的“货代”了,对方不但为他剖析了中东以及中亚几个目标市场的建材标准、认证门槛,还给出了详尽的当地竞品价格剖析,这使得老陈察觉到,出口并非单纯的卖货,而是一场系统性的信息战以及供应链战。他把手头几个月的调研数据摊开在桌上,跟我一点点分析起来。

老陈指着手机里一条推送给我的新闻,那是3月4日的消息,受中东局势影响,霍尔木兹海峡海上交通受限,多家全球头部船司宣布暂停相关航线新订舱业务。他抿了口茶说道,你看,这就是“危”。海运是建材出口的大动脉,一堵,运费飙升,交货期就乱。但反过来想,这也是“机”。 那些对供应链管理能力弱、反应慢的小贸易商,这时候被卡住了。谁能搞定稳定的物流通道,谁就能吃掉他们的份额。
他回想起二月底的一批货物,这批货起初计划采用传统海运方式运输,然而恰好遭遇航运市场出现波动。好在他预先同“熊猫跨境”制定了备选方案,借助中欧班列的部分运力,将一批具备高附加值的小样以及急单先行发货至中亚的海外仓。尽管成本有所提高,不过保住了客户的开业时间,客户不但没有削减订单,反而增加了明年的预订量。老陈讲,这使他深切体会到,当下的出口预测,不单单要看需求,还得把地缘政治与物流韧性考虑进去。
聊起这几日圈子里的热门焦点,老陈打开手机里的行业群组,屏幕上到处都是有关涨价的探讨。3月初的时候,防水业界龙头东方雨虹发出了提价通知,鉴于沥青等基础材料价格从每吨3000元攀升至3350元,自3月15日起产品价格将会提高5%到10%。老陈讲,别看你从事外墙材料并非与防水全然相同,然而大宗商品的内在逻辑是相通的。
“此事于出口而言,乃是具备双重性质的考验。”他予以剖析说明。其一,原材料出现价格上涨的情况,直接致使利润被消解;其二,倘若你选择跟随涨价行事,那么海外客户极有可能因而转向,寻觅越南、印度的供应商。然而老陈此次并未表现出慌乱,他预先依据“熊猫跨境”所给出的目的地市场数据,将产品实施了分层处理。对于对价格敏感性较高的非洲、南亚市场,推出经过标准化以及成本优化的产品;对于注重品质的欧洲、日韩市场,着重主推具备设计感以及环保认证的高毛利新品。就在3月5日上午时分,日韩股市在早间呈现出大幅反弹的态势,日经225指数的涨幅一度有所扩大。正在盯着屏幕的老陈说了这样一番话,他表示,对于高品质建材,日韩市场存在着一直以来的需求,然而,他们本土制成的成本甚高,只要我们能够将供应链的故事讲述到位,那这部分的份额是能够获取到的。
目前老陈所呈思路尤其具有清晰性,他对此进行了三步走策略的归纳总结。其一建材厂出口市场预测分析,市场绝对不可以持续出于一种混杂无章的状态呢其必然要进行细致划分,针对于东南亚应着重抢夺速度,在中东需着力打造品牌,于中亚要全力占据渠道,绝不可以再依靠单一产品闯荡市场。其二呀那供应链务必要具备双重备份机制,若是海运不太安定、平稳,那就一定要思量铁运以及多式联运的方式。他面带笑容地讲道,在同“熊猫跨境”开展合作之后,最大的收获并非是节省了多少资金,而是清楚了在遭遇突发状况时,货物能够经由哪条路径运送出去,这份“安全感”在当下的市场行情之中,相较于其他任何事物都更具价值;第三点,务必要留意国内的顶层政策信号。
今日是3月5日,十四届全国人大四次会议,于上午9时开幕,会审议政府工作报告,还会审议“十五五”规划纲要草案。老陈特意腾出上午的时间,去看直播。他觉得,报告里有关新型城镇化、共建“一带一路”以及绿色低碳发展的讲述,直接确定了未来五年建材出海的方向。“顺着国家的大方向行进,就算行进得迟缓些,也不会掉进坑里。”。
这是诸多跟老陈这般的老板最为焦虑的事情,大厂有矿,大厂有码头,大厂有海外分公司,小厂有啥呢?老陈的看法颇为实在,拼的是“快”,还有“贴”。
他指向展厅里新推出的一套样板讲,这是为哈萨克斯坦一个酒店项目定制而成的,从小接到需求图起始,把样板打出来,则仅仅用了五天时间。大厂走流程的时候或许也有可能才刚开完会。并且,他凭借服务平台的数据情形下,可以精准晓畅当地区流行什么样的纹理、什么样的色系,而不是毫无理性地进行生产造作流程。尽管大厂同样已经在做相关精准预测工作了,可要知晓,老陈坚决强调,船体规模小反而好比车辆好转动车头,只要各类信息渠道始终保持畅通无阻,紧接着决策链条简短就是最为突出的优势所在了。最近,他正在进行这样的谋划,联合几家并非存在竞争关系的建材厂,像是从事卫浴生产的朋友,还有做五件产品的友人,一同将其打包,前往中东去参加专业展会,共同分享展位以及客户资源。用他讲到的话语来说:“单独一个人只是属于建材厂,而一群人就成为了‘建材解决方案提供商’。”。
最后,电话里,老陈要赶去深圳,参加晚上的一场发布会。他讲,今晚比亚迪会发布第二代刀片电池技术。我感到纳闷,你一名建材老板,去凑新能源啥热闹呢?他大声笑出着说:“这你就不明白了,新技术需有新厂房,新厂房要有新建材。并且,看比亚迪怎样改变世界,能给我注入动力呀。从事建材出口,当下最缺的便是这鼓劲儿。”。
结束通话后,我的思考纷至沓来。老陈经历的这一年,实际上是众多中国建材企业转型的那种典型写照。对于出口市场的预估,已绝非仅是一张直观简单呈现涨跌情况的图表,它背后关联的是霍尔木兹海峡出现的每次细微变动,是佛山车间内部进行的每次设备调试,是距离遥远的万里之外建筑工地的每次满怀期待的等待。这条前行的道路必定不会是一帆风顺犹如坦途般的平坦,然而像老陈这般,一方面密切关注国际形势的变动,一方面细致入微地把控产品的每个细节,一方面借助专业合作伙伴的实力乘风破浪奋勇朝着前方行进的人,理应能够在接下来的一个周期之中,寻觅到划归自身的那片充满机遇的蓝海。
倘若你同样于建材行业之中探索,又或者正计划将自身产品推向海外,欢迎于评论区讲述你的观点,是认为当下出去乃是找死行径,还是觉得不出去即为等死状况,点个关注,咱们一同见证中国制造奔赴全球的下半场。
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不少行业的老板说生意不好干了,生意太卷了~但是,
内卷的本质是低水平竞争!竞争是所有行业都天然存在的,问题出在低水平!大环境再差的时候,都有人挣钱,大环境再好的时候,也有人赔钱~卷不是出在竞争上,而是出在你水平太低!
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