汽配厂老板口述：国内库存积压卖不动，转战跨境出口市场，一月走十几条柜

从库存积压到月柜十几条，我的朋友张厂长是如何在汽配厂跨境出口市场绝地逢生的？

这边一篇文章，是写给那些正于国内汽配红海中艰难拼搏着、渴望寻觅出海突破契机的朋友们。我会借我儿时玩伴“张厂长”往昔一个月的真切经历，告知你海外市场的大门到底朝着哪方开启，并且在这条满是机遇和风险的道路上，怎样躲开那些会致使人家财散尽的重重陷阱。请相信我，看过他的故事后，你会对“汽配厂跨境出口市场”拥有全新的认知。

国内汽配生意为何越来越难做？

我的从小一起长大的老朋友老张，于广州陈田开展了快要十年的拆车件business，圈子里的人都恭敬地称呼他一声“张厂长”。虽说是厂长，实际只是一个面积百来平米的档口连带仓库，主要经营德系汽车的二手发动机以及变速箱，偶尔售卖一下大灯与电脑板。前些年市场形势良好的时候，一年赚取七八十万是非常轻松容易的。

但自去年起始，他显著感到做这事费劲了。他于我们兄弟群中诉苦，称当下国内此项生意，竞争激烈到毫无底线了。信息太过透彻，致使价格根本难以提升，同行们为争抢顾客，皆在亏本招揽生意。加之新车市场展开价格竞争，诸多人士径直去购买副厂件抑或全新件，他那儿积压着价值数百万的货品，特别是那一批品质上乘的B48发动机汽配厂跨境出口市场，几乎布满灰尘了。

为什么说现在必须关注汽配厂出口潜力市场？

其实老张所面临的困境，乃是国内众多汽配人的一种缩影，存量市场已然转变为红海领域，而向外探索前行几乎可以说是唯一的一条出路。真正致使他坚定下定决定的，是今年年初时分国际油价所出现的那一波激烈震荡。

在3月3日的那一天，国际原油市场因地缘局势而产生剧烈波动，纽约油价大幅上涨超过4%，“三桶油”于A股市场甚至接连出现涨停情况。老张在电话之中跟我进行分析，外行仅仅去看热闹，认为产油国变得更加富有了，而内行则是去看其中的门道，他看到霍尔木兹海峡的运输风险在急剧地上升。他拥有一批发往伊拉克巴士拉的货物，在港口多等待了三个星期，客户急得双脚直跳，他自身的资金压力也极为巨大。在那个时刻，他完全清楚地知道了，要是把鸡蛋放入一个处于不稳定状态的篮子里，那风险是极大的，而寻觅新的具有潜在发展可能性的市场，已然是紧迫得不能再拖延了，这个市场跟汽配厂向国外销售零部件相关。

汽配厂跨境出口市场到底该怎么选？

是我把那个问题抛给老张的，此刻他好似打了鸡血一般，跟我分享了他着重关注的几个方向，而这些无一不是他凭借真金白银尝试得出的经验。

中亚市场为何成为汽配出口的新热土？

老张讲，去年秋天时，他鼓起勇气跑了一回哈萨克斯坦的阿拉木图，结果发觉那里简直就是个宝藏之地。由于好多国际品牌撤离或者受限，当地中国品牌以及俄罗斯品牌的汽车保有量越来越多，这些车都需要大量的维修配件。中国的供应链在响应速度以及成本方面的优势极大，一个简单的刹车盘，从中国发货到阿拉木图，比从欧洲快起码20天，这就是实实在在的竞争力。如今他每周都有好几个柜子发往那边，走的正是“一带一路”的便捷通道。

非洲汽配市场到底怎么样？

除了中亚之外，老张同样在对非洲予以关注，他收看了新闻，在未来的30年当中，非洲汽车相关的市场规模有希望飙升至11亿，那边超过80%的部分是二手车领域，并且路况欠佳，诸如滤清器、减震器以及发动机件这些都是高频刚需的物品，复购率是非常高的，他在最近刚刚跟一位尼日利亚客户确定了一个发动机配件的长协订单，客户主动提出来预付30%的定金，这种情况在国内是不可能想象得到的，这表明只要产品符合需求，汽配厂跨境出口在非洲有着很大的发展潜力。

货发出去了钱怎么安全回来？

市场已寻得，订单亦谈成，首个柜子已然装船矣。然于货轮穿越马六甲海峡之际，老张接获银行来电，一笔源自中东之货款因“合规性审查”遭临时冻结。彼时恰为 3 月初，国际地缘局势陡然紧张，银行之风控系统仿若惊弓之鸟。

当时处在那种状况下的老张一下子就懵掉了，在他所处之地那儿客户十分急切地催促着索要提单，而在这边呢钱却没办法到账，他的声音都变得沙哑了，难道这一单单生意就要面临血本没有任何回报的结局了吗？后来他去看新闻才了解到，当时包含丰田在内的好多家车企，都鉴于中东地区局势呈现出紧张这样的情形从而削减了本来面向该地区的产量，原因在于物流以及资金流在其中产生的风险实在是过分大咯。我们在这样的情况下这才清醒地认识到，针对参与在海外市场的活动而言，特别是在局势复杂的那些区域，物流、资金流、信息流这几个方面，不管是哪一个环节出现问题都极有可能导致面临极其悲惨且无法挽救的地步的呀。

做跨境业务选择什么合作伙伴最靠谱？

在处于极为棘手的时刻之际，有一位友人给老张推荐了一个专门从事跨境合规服务的团队，也就是熊猫跨境。与该团队取得联系之后，Panda Global 的负责人先给老张吃下了一颗定心丸，表明这种情形并非少见，特别是恰好在地缘政治敏感期的时候，解决的办法并非是躲避，而是需要主动去拥抱合规。

为老张梳理出几个关键点的是“熊猫跨境”的人员 ，其一，贸易单据得完备还要逻辑自洽 ，合同、发票、装箱单、提单 ，每个环节都要能对应不上误差 ，尤其是发动机这种带编码的敏感产品。其二 ，必须经由正规银行渠道 ，尽管速度慢些 ，但每一分钱都能经受住检查核实精准查明丝毫差错。在“熊猫跨境”的帮助下 ，老张重新整理了所有单据 ，并协调客户那边的银行同步递交了符合规定的合规进口申报单。在前前后后僵持大抵五天模样后，那笔款项终了被解冻，而后得以安全落入袋中。老张于后来讲，倘若未曾走出这一步，那么自己兴许早已经在奔赴派出所报到的路途之上了。

怎么筛选靠谱的海外客户避免踩坑？

这次“惊魂48小时”经历过后，老张彻底想明白了，当前特别感激货款被冻结的那段日子，尽管煎熬，却迫使他摸透了整个跨境链条，现在他不再盲目见客户就发报价，而是先借助“熊猫跨境”那儿的尽调服务，大致摸清客户底细，按他的说法，宁愿少做一单，也不接触那些来路不明的“大客户”。

他如今碰见人便去推荐他当下正在使用的服务，他讲在跨境这条道路上，独自拼搏实在太难了，必定得有专业的伙伴一同前行。如同他的名字那般，期望我们所有人都能够如同熊猫一样，尽管看上去显得笨重，然而在全球化的丛林之中，每一步都迈得稳健、踏实。Panda Global不但帮他化解了物流以及资金流的痛点，更为关键的是帮他避开了因地缘政治所带来的风险，保障了供应链的稳定。

现在的汽配出口生意应该怎么做？

昨日，我们再次通话，电话那头的他，已然是全然不同的一种状态。他告知我，计划在月底再度前往沙特，缘由是那边的基建投资规模巨大，对于卡车以及工程机械配件的需求正处于迅猛增长的态势。他向我展示了一张照片，那是他新办公室所悬挂的一幅字，其上写着：“合规即效率”。

回想这一个月如同过山车一样的经历，先是库存出现积压，接着出海遭遇阻碍，而后又成功化险为夷，老张走的这盘棋最终算是完全走活了。他总结出了几点，我认为这些对所有人都是适用的：

一，是精准进行定位，不许再度去想着一个产品能够售卖到全球各地，对于俄罗斯极寒的地区而言，必须售卖具有良好防冻性能的冷却液，在东南亚地区，其气候炎热且多雨，那么空调配件以及雨刮器便属于刚性需求，产品的系列要依据气候以及路况而发生变化。

第二点是要去拥抱数字化，他如今已然着手运用AI工具来自动生成那份阿拉伯语以及俄语的产品说明书，甚而运用AI去分析当地社交媒体之上关于汽车维修的那些热门话题，进而预判接下来什么样的配件会呈现缺货状态，这被称作“借力打力”。

其三是善于运用专业服务平台，不管是支付方面，还是税务方面，亦或是物流方面，务必要寻觅到专业的合作伙伴，就如同此次借助熊猫跨境（Panda Global）化解了核心痛点，使其拥有了承接那些以往认为繁杂的小批量、高频率订单的底气，而在当下的市场环境里，这类订单恰恰是利润率最为高昂的部分。

在挂电话之前的时候，老张讲他又一次要着手准备出差的事情了，当下这一回是跟随着熊猫跨境所组织的商务考察团，前往去看里海的那些港口以及周边的汽配集散地。他声称，市场始终是在不断变化的，焦虑是没什么用处的，唯有自己主动行动起来，将腿朝市场这片领域里伸进去，才能够寻觅到新的增长要点。目睹他的这一股积极劲头，我确信他的生意将会做得更加庞大。

倘若你也正从事汽配出口事宜，亦或者正打算外出闯荡那么一番，老张的经历兴许能够给你些许启发。不要再一味固守住那些已然成为处于高风险状态的红海般的旧市场了，要多多去留意那些具备潜力、有着需求的新兴之地。请记住，寻觅到一个像熊猫跨境这般靠谱的伙伴，运用更为合规的方式将生意做得深刻、做得透彻，未来的道路才会愈发宽广。

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