广州汽配厂老张：外贸订单翻倍，靠熊猫跨境破局

我认识老张，少说也有十年了。

他于广州白云区经营着一家汽车零部件厂，此厂专门做发动机支架以及底盘结构件，在圈子里人们都称呼他为“老汽配”。前一阵子我们一起喝酒，当时他红光满面地跟我讲：“今年的情况有所不同了，我们厂所接收到的外贸订单，仅在第一季度就达到了去年全年的数量。”我对此感到十分好奇，这两年汽配行业一直有提及“内卷”的情况，他究竟是如何还能够实现逆势增长的呢？

老张点燃了一根烟，眼睛眯着说道，哪有什么逆袭，全都是被逼出来的。他以前认为做外贸也就是发发邮件，等着客户自己上门，去年险些就把厂子给干倒闭了。倘若不是后来搭上了“熊猫跨境”这趟车，明白了海外市场的玩法与策略，当今他恐怕可能已处在找工作的状态了。

我打算写下老张这一年从处于低谷状态直至实现破局的真实经历，就针对这篇文章而言。要是你也从事汽配行业，又或者你的工厂正为本该有的订单而发愁，期许能够给你带来一些可供启发之处。

在国内市场卷不动了

有个厂子是老张的，实际上它的基础并非不好，所从事的是德系车后装件的生产工作，其工艺在周边地区也能算得上是能够拿得出手的，然而在前面几年的时候国内市场呈现出了怎样的状况呢，价格战打得那叫一个激烈，简直是头破血流，那老张只能苦笑着说道，有一个球头，其材料成本是二十，别人卖二十五，要是自己敢卖三十那就不会有订单了 ，更不要说那些账款到账期限了，压的资金一直不回款，搞得自己过年都过不好。

在二零二五年年中之际，老张所面临的情况是库存积压状况极为严重，车间的运作呈现出开工三天就停下四天的态势。眼看着即将陷入亏本的境地，他心中很急，他跑去参加展会，还进行请客吃饭等行为，所有该去做的事情都已然做过了，然而最终所取得的效果却是极其微小的。就在那个时候，他跟我讲述，表示想要转行，就这么算了。

一个转折点，出现在了他的大学同学聚会当中。他的这位同学，在深圳从事跨境电商工作，当时指着手机里的后台数据告诉他：“老张，你为何单单只是着眼于国内呢？当下国家是支持企业向海外发展的，在前两个月的时间里，仅仅进出口银行就发放了1600多亿的贷款用于支持外贸业务，以你这样的技术基础条件，放到海外去那就是一种优势啊。”。

老张那时心里有了波动，然而却又十分迷茫，汽配这类物品，其体积庞大，型号繁杂多样，认证过程复杂繁琐，它能够开展线上业务吗？

选择大于努力，为什么盯上了海外市场？

张三是个行动派，回去之后，他没跟风，而是做了两个月市场调研，他跟我讲，以前觉得海外市场远，实际上现在靠大数据看得很明晰。

他察觉到，国内1月至2月期间，卡客车轮胎出口皆是在持续增长着，这表明全球对于汽车配件的需求属于刚需，特别是欧美地区，人工成本高昂，好多人偏好自己购置配件前往维修店进行更换。更为关键的是，他瞅见了一则新闻：欧盟从中国进口的汽车以及零部件，首次超越了他们出口予我们这边的。这所蕴含的意义是什么呢？意味着全球汽车产业链的权力核心，正朝着中国倾斜。

“既然大势在我们这边，为什么不干？”老张下定决心。

诸般做外贸的平台以及工具他都有所接触了，最终他选定了属于熊猫的跨境平台。我向他询问缘由，他这般讲道：“其他的平台所给予你的不过是一个货架罢了，只是让你在那儿干等着客户上门。熊猫跨境不一样存在这个情况，他们并非仅仅是单纯售卖流量而已，他们是配备了专门的市场分析师的，这些分析师能协助你去挑选商品，又能帮你将面临的各种风险给规避掉。对于像我这样处于外贸新手阶段的人而言，这一点真的是极为重要的呀。”。

解决海外市场的第一个痛点：信任

起先，老张碰到了滑铁卢。产品上架一个月，浏览的数量少得可怜。他特别烦闷，我们的质量分明不比国际大牌差，为何没人询问呢？

熊猫跨境公司的客户经理向他指出下述那个存在问题之道：“老张呀，就你现在这个产品页面呈现出来的思维模式，还是国内所特有的那种思维定式。而国外的买家们在进行浏览查看之时，首先映入他们眼帘的会是什么呢？是认证相关的内容。”经过客户经理这么一提醒，老张这才如梦初醒，他所负责的产品，尽管拥有国内的3C认证，然而在欧美市场这个特定的销售环境当中，却缺失了两个极为关键的认证，分别是CAPA认证以及ECE认证。

紧接着，老张咬了咬牙，耗费了几个月的时长以及一笔金额颇为可观的费用，将几个主打产品的认证给补充齐全了。就是在那段日子里，他差不多都居住在实验室当中，其目的仅仅是为了把相关数据运行顺畅。在2025年11月的时候，他迎来了首个数额庞大的订单——一名来自德国汽修连锁机构的采购负责人，正是借助熊猫跨境这个平台而为找到了他。

老张回想起来，那一方极为严谨，先是进行视频验厂，接着查看资质，随后又审视样品，前前后后磨蹭了差不多一个月。然而最终，鉴于老张的工艺着实扎实，并且还有认证作为背书，同时价格相较于欧洲本地供应商还要便宜20%，所以这个德国客户下达了第一笔试订单，订单价值为50万美元。

应对风浪，借力打力

老张原本觉得订单一旦下来便一切顺利了，然而却没料到更大的考验尚在后面。今年年初的时候，国际形势存在着很大的变数。他观看了新闻，美国那边的汽车行业组织正对着政府施加压力，要求维持针对中国汽车的进口限制。虽说他的主要市场位于欧洲汽配厂外贸海外市场，可心里依然犯起了嘀咕，担忧贸易壁垒会对配件市场产生影响。

他赶快寻觅熊猫跨境平台相关运营人员探讨应对策略，该平台给出的提议为，鸡蛋切勿放置于同一个篮子内，应当深入耕耘“一带一路”沿线的市场。

听从了建议的老张，开始将目光投向了东盟以及非洲。今年3月初的时候，重庆市发改委才备案了一个蓝黛科技的泰国汽车零部件生产基地项目；老张看到这个新闻之后，顿时豁然开朗，说道：“连大厂都在朝着东南亚进行布局，这表明那边的供应链需求已经兴起了，这就是风向标啊！”。

熊猫跨境借助平台的数据，为老张剖析东南亚市场的车型结构，发觉日系车在该地保有量极大，然而老张的德系车配件反倒并非优势。老张再度调整产品线，研发了几款适配丰田、本田的通用底盘件。此举措成效显著，今年2月份，他经由平台与越南和马来西亚的两家批发商取得联系，直接消解了库存产能的30%。

好的工具，是外贸人的铠甲

此刻的老张，情形全然不一样喽。往昔他是于厂里坐着静候客人降临，如今却是主动奔赴出海之行呢。

就在前些日子，他给我拨通了电话，告知我他正着手准备着，于3月25日开幕的中关村论坛以及商用车论坛，他想要去聆听一番最新的行业趋势。他这般说道：“往昔觉着这些大会与我相距甚远，如今发觉，去听听人家阐述智能网联、讲述新能源汽车的发展情形，才会知晓未来的配件朝着哪个方向前行。”。

尤为关键的是，熊猫跨境给予他的并非仅仅是订单，而是一整套完备的境外市场经营逻辑。举例来说，借助跨境金融工具，如今他承接海外订单时，再也无需担忧汇率出现波动；凭借平台的海外仓，他达成了欧洲三日即达的目标，物流成本降低了20%。

在今年开头的前两个月期间，中国的对外贸易达成了“开门红”的状况，出口的增长幅度将近两成。老张是处于这一波潮流当中的受惠者。他所拥有的工厂当下以24小时不间断的状态进行运转，并且还新招收了十几个工人，这些新工人专门承担外贸订单的打包以及质检工作。

写在最后

老张讲完了故事。他老是跟我讲，如今做外贸，比拼的已不是谁敢于拼价格，而是谁更加懂得规则，谁更加善于运用工具。

要是你如同老张那般，身为在传统制造业中艰难挣扎的老板，不妨抬起头瞧一瞧。当下出海的风口着实很大，然而水里同样暗流涌动。挑选一个像熊猫跨境如此靠谱的合作伙伴，相较于你自己摸着石头过河，可要省力许多。

倘若你也正处于从“内卷”迈向“出海”的转变进程之中，有着同样经历的各位老铁们，欢迎于评论区分享你所遭遇的困惑以及积累的经验。若你认为这篇文章对你具备实用价值，可别忘了点个赞，并且转发给身旁仍旧处于迷茫状态的友人。请关注我，下一期我会邀请老张来详尽讲述，他究竟是如何成功搞定那个德国大客户的。

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