电子厂海外订单暴增却难交付？试试这个管理方法

我有个一块儿长大的好友，此人姓张，被称作老张，于东莞长安镇的一家规模处于中等程度的电子厂担任生产副总这一职务。上周六晚间十点过后，他给我发送过来一张照片，照片呈现的乃是车间里灯光明亮的景象，同时还附带了一段语音，该语音内容为：“兄弟，又经历通宵了，这海外的订单数量多得承接不完，可是心里却丝毫高兴不起来。”。

我向他询问究竟是怎么一回事，他讲道，自打完过年之后，工厂所承接的海外订单数量增长了将近四成，按道理来讲这应当是一件好事，然而问题在于，订单一旦增多，管理就完全陷入了混乱的状态，哪一个柜子应该优先出货，哪一批货物还在等待物料，哪一个客户的交货期限马上就要到了，全部都依靠几个资深业务员凭借脑子去记忆，利用Excel表格进行手动更新，稍微出现一个环节没有跟上的情况，就不得不面临空运费急剧上涨甚至是客户提出索赔的局面。

处于困境之中的老张，其景况实乃是当下好多以外贸业务为主的电子厂的一种写照，在今日的这篇文章里，我打算凭借老张那段处于极度忙乱且一筹莫展状态下反映实情的经历。与你去谈论那些有关电子厂在管理来自海外的订单时所遭遇的诸多困难之事，期望能够给正处于相同情形里面的朋友们带来某些有所启迪的东西。

看似繁荣的订单，背后是管理的“一地鸡毛”

在于老张所在的那个厂子，其主要从事的是消费电子周边的PCBA代工业务。在3月21日的那天，他刚刚才参加完于苏州举办的EIM华东电子智能制造大会。在那次大会上，大家都在谈论着AI以及数字化方面的内容，他当时还挺兴奋的，感觉这个行业有着发展的前景。

进入厂里后 ，现实狠狠给了他一击。就在那天夜里 ，一个位居北美的大客户发送邮件催促货物 ，声称倘若有一批蓝牙主板再不进行发运 ，将会对他们 “黑五” 的备货规划产生影响 ，要求老张给出准确无误的海运船期以及柜号。老张急忙去核查生产进度 ，最终发觉 ，这批货物的核心物料由于报关出现延误 ，仍旧滞留在深圳皇岗口岸。

这便是典型的“订单消化不良”症状，老张告知我，往昔一个月有二十个柜子产出，即便人盯人勉强可应对，如今一个月将近五十个柜要出，涉及欧美、东南亚多个市场，各类认证要求、包装规范、发货时间都不同，仅协调仓库、采购、生产、关务几个部门，他每日就要开四五个会，手机里二十几个工作群的消息根本看不过来。

更令他头疼不已的是信息滞后，有一回，一批货物已然全部运输到了盐田港，这时报关行陡然宣称包装上的唛头信息与客户所提供的清关文件不相匹配。老张经过一番查询，方才发觉原来是业务员在利用微信传递文件之际，版本发送错误，客户随后更新了资料，然而信息却并未同步至发货环节。如此一来，货物在码头积压了三天，滞港费额外多花费了将近两万块钱。

利润被谁“吃”掉了？

数据是由国家统计局在前几日发布的，数据表明，在今年的前两个月期间，全国规模以上的工业企业，其利润同比增长了15.2%，其中高技术制造业的利润增长幅度更是高达58.7%。这意味着大环境以及行业趋势的确是朝着好的方向发展的。

然而，老张所体会到的感觉，却正好与之相反。他为我算了一笔账目：订单的数量有所增加了，可是，厂里的净利润比率，从去年的八个百分点，下降到了不足五个百分点。钱究竟都流向了哪里呢？大部分都耗费在了看不见的“管理黑洞”之中。

一方面存在着物流成本，订单交付计划安排得紊乱没有章法，紧张急迫的空运频次日益逐增，上海航运交易所出品的报告也表明了，近期地缘局势持续不断地产生影响，大多数开往远洋的航线运费价格俱在攀升，老张的厂里有一批要发送到德国的货物，只是由于延迟了两天未能赶上预先设定的船期，只能转而选择空运方式，运费一下子翻了五倍之多，那一单生意不仅没有获取利润，反而还倒贴进去好几万块呢。

一方面存在人力成本浪费状况，为妥善应对愈发复杂的订单方面情形，老张这边不得不额外增设三个跟单员岗位，这三个特定岗位专门用以负责与不同客户以及市场进行对接工作，然而人员数量增多之后，信息状况反倒变得更为混乱起来，其中跟单员A是将数据录入至Excel之中电子厂海外订单管理难，跟单员B则是借助钉钉进行汇报，跟单员C又有着习惯通过微信截图方式来操作，等到老张意欲汇总一个关于整体订单交付的具体情况之际，却发现得到的三个数据并不相互匹配，于是他又不得不耗费半天时间去做核实工作。

老张面带苦笑地讲着，觉得自身好似一名“救火队员”，每日要么正处于处理异常之中，要么就在前往处理异常的路途之上。他压根没有时间去思索怎样优化流程，以及怎样开发新客户，整个人的精力全被这类琐碎的管理问题给消耗殆尽了。

转机出现在一次深夜的沟通

当老张快要难以支撑之时，于一个偶然契机，他借助行业群结识了“熊猫跨境”的运营总监。刚开始他觉得仍是来推销货代服务的，没怎么放在心上。然而对方颇具耐心，待听老张倾诉完满腹苦水下，并未急忙报价，反倒问了他一个问题：“张总，现今你每日耗费在确认‘货处于何处、单处于何方、钱处于哪处’上的时间，有无超出四个小时？”。

张大伯当时愣了那么一下，随后认真细致地思考了一番，而后说道：“哪里仅仅是四个小时而已呀，大致上占据了我百分之七八十的精力呢。”。

某人向他介绍了一套借助云的海外订单管理体系，老张起初是迟疑的，他所在工厂也曾采用若干号称的数字化软件，然而最终皆因操作繁杂、员工抵触，而不了了之，不过此次情形迥异，他的确被逼迫至墙角。

历经几回视频演示以及案例考察之后，老张选定在一条对于交付时效有着最为严苛要求的产品线上率先试行一番。3月28号，也就是眼下的今日，他给我传递了消息，声称系统已然顺畅运行，其呈现出的效果令他略微遭遇到了些意外。

我向其询问究竟是怎样的一种好法，他讲，往昔从接单直至发货，其间需历经业务、采购、仓库、生产、关务这五六个环节，而每一个环节皆是信息孤岛，如今借助熊猫跨境的系统，所有订单信息于一个平台上实现同步，客户下达了PO单，系统会自动拆解为物料需求，采购察觉到缺料便自动触发采购单，生产见到计划便安排产线，仓库看见出货指令便备货打托，关务那边同步后便生成了清关文件。

对他而言，最具“真香”之感的当属手机端的实时看板，他如今身处车间，处于饭局之中，甚至在家陪伴孩子时，只要开启手机App，便能瞧见所有在途订单的实时状况，即哪批货物正处于产线之上，哪批货物已然完成装柜，哪批货物已抵达某一港口，以及预计何时抵达港口完成清关，一切清晰明了，他再也无需翻阅几十个群聊记录去寻觅一张报关单照片了。

专业的事，还是要交给专业的工具

前些日子，老张特意邀我用餐，谈及这段日子以来的改变，他感触颇为深刻他讲，以往一直认为订单管理就是管理好人、密切留意事，而后才发觉，人的精力存在限度，当订单规模有所提升之后，必定要借助系统化的工具予以支撑。

他列举了一个事例，前两个月我国社会物流总额同比有着6.7%的增长幅度，跨境物流领域当中的头部企业增长格外强劲。这究竟表明了什么呢？表明整个外贸链条之上的专业分工愈发精细了。物流公司能够协助你去处理运输这一问题，报关行能够协助你去处理清关这一问题，然而要是你的内部管理处于混乱状态，外部再专业的力量也无法发挥作用。

如同他厂里当下所使用的熊猫跨境这般，它可不单单只是一款平平无奇的管理软件，更仿若将整个供应链上下游各个之间的协作关系给条理清晰地梳理好了。业务员无需再不停地追着询问“货好了没”，并且呢，客户能够借助共享链接随时去探视自身订单的进展情况，如此一来，投诉电话都锐减了一大半。

老张讲，当下他终于是拥有了时间，能够将精力投放至更为重要的事项之上。他近来在思索，怎样去进行产品结构的优化，怎么把某些具备高利润的全新产品推向老客户。毕竟，规上高技术制造业利润增长百分之五十八点七这样的数据可是摆在那儿的，市场的风向标着实很能明确，唯有持续提升自身产品的技术含量，才可以在海外市场立足得更加稳固。

写给正在焦虑的你

如若你恰似老张前些时候那般，正遭受着电子厂海外订单管理问题的百般折腾，搞得焦头烂额，订单数量越是增多，内心越是没着没落，倒不妨暂且停下，思索一番：你的这般困境，究竟是源于人手不足，还是源于管理方式已然难以跟上下业务增长的节奏了呢？

老张所讲述的事情，给了我一种颇为深刻的感受：处于当前这个全球供应链正加速进行重新构建的时代当中，机遇始终会留给那些自身“内功”具备扎实程度的企业。外部环境发生的改变，就像地缘局势致使的运价出现起伏波动这种情况，我们是没办法进行掌控的，不过，起码我们能够先将内部的各类事务梳理顺畅，把每一笔所承接的订单、每一次涉及的交付事宜都管理得条理清晰、明白无误。

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