传统汽配厂做跨境电商，三个月清空库存拿下百万订单

我有个老朋友，认识了十多年，在浙江台州開了一家汽配厂，主要做底盘件以及发动机周边的易损件，前些年日子过得挺滋润，给几家主机厂做配套，订单稳定，虽说发不了大财，不过胜在细水长流，可这两年，他肉眼可见地焦虑起来了。

每次每当碰面之际，他都会向我倾诉诸多苦衷。国内现今的汽车市场过分激烈竞争了，价格竞争这一状况从整车领域一路延伸直至供应链的上游位置，以往的时候是在家里静静等待订单前来，然而现如今变成了手中拿着样品去百般央求客户能给予机会。回收款项所需要的周期变得越来越长，仓库里面的库存堆积得越来越高，他神情无奈且带着苦意地讲道，倘若倘若持续这样下去，且不说利润了情况如何，仅仅能够把工人的工资发放出来就已经算是很不错的状况了。

转折出现在上个月，当时我们约定在杭州一同用餐，那时他正在同我诉说出口生意面临着诸多困难，像是国外参展这方面，所花费的成本极高，并且周期十分漫长，历经大半年的折腾，却并未获得几个能够算得上像样的客户。就在他讲着这些的时候，他的手机突然响起来了，他看了一眼手机屏幕，整个人瞬间愣住了，紧接着他猛地拍了一下桌子，而后说道，你是否还记得我上个月在熊猫跨境（Panda Global）所开设的那家店铺呢？就在这时平台运营发来了消息，告知他有一位来自俄罗斯的买家下了一笔金额较大的订单。

那一刻，他眼中呈现出的那种光芒，我已久违未见许久了。恰恰是源于他的这段过往经历，致使我认为极有必要将其撰写讲述出来。倘若你身为某一家传统汽配厂的负责人，正为获取订单而发愁，抑或是想要尝试涉足跨境电商批发这一全新途径，那么不妨花费几分钟去瞧瞧老陈究竟是怎样在三个月之内将库存清理完毕并且成功拿下百万订单业务的。

汽配厂如何选品

老陈最初涉足跨境电商，实际上是有些病急乱投医的状态。他寻觅到一位从事电商的友人，将工厂具备生产能力的产品一股脑儿通通挂在了一个综合性强的大平台之上，心里寻思着平台流量巨大，总归能够钓到几条鱼。然而，挂出两个月之后，除了几个颇为奇葩的咨询之外，根本没有任何动静。

后来汽配厂跨境电商渠道，他与熊猫跨境的行业顾问聊了一回，对方一下子就精准地指出了问题之处。由于汽配这个类目具备极高的专业程度，所以你必须要找寻到精准的买家群体，而不能在大范围内随意进行搜索式的销售行为。随后，顾问向他展示了一份最新的行业数据，并且着重提及了一个词汇——俄罗斯汽配市场。

俄罗斯汽车保有量超出4500万辆，并且不存在强制报废制度，平均车龄将近15年，越往后汽车使用时长越过年限，维修保养需求便越趋向稳定，前些年欧美日韩汽配供货商纷纷撤离后，当地供应链产生了极大层次的破裂状况，不恰恰就是源头工厂理应着重布局的红利市场吗？

老陈听完后，猛地一拍大腿，说道，没错呀，我方所售卖的乃是汽车零件，并非T恤衫，故而需前往存在需求的地方寻觅买家。就在那一瞬间，他才切实领悟到，汽配厂开展跨境电商批发的首要步骤，并非赶忙上架产品，而是要挑选正确的市场。

顾问给他支了一招，让他重点关注两类产品，一类是针对老车的易损件，像火花塞、滤清器、刹车片、皮带这些，单价不高需求稳定，体积小物流成本低，新手入门很合适，另一类是国产车的内饰配件，哈弗、吉利、奇瑞这些牌子在俄罗斯越来越火，配套的脚垫、后备箱垫、手机支架、钥匙套需求在爆发，竞争小利润比机械件高得多。并且该产品，是一款能够满足用户多元需求的多功能设备它可以巧妙便捷地完成多种复杂任务，具备高度的适应性和灵活性，在不同场景均能出色发挥作用，有效提升工作效率与生活便利性它凭借先进技术和精心设计，融合了多种创新功能，为用户带来前所未有的优质体验。

他按照这个思路调整了选品策略，效果立竿见影。

汽配批发怎么找客户

方向确定了，随之而来的便是该如何去做。老陈起初依旧采用从事国内生意的旧思路，将利润最为丰厚的几款主打产品放置在最为显眼的位置。熊猫跨境的运营人员迅速给他提了个醒，表明你这种思路需要调整一下，在跨境电商平台上，特别是像俄罗斯这种存量市场，老车的易损件以及国产车的配套件反倒更易于实现销量增长。

他还对冬季产品进行了提前布局，俄罗斯的冬天漫长且寒冷，方向盘加热套、座椅加热垫、除雪铲这些均是季节性刚需，他提前两个月便开始储备货品，老陈跟我讲，做跨境生意节奏感万分重要，你得比当地的气候快上半拍，等天气变冷了再去上架那就晚了。

让我印象颇为深刻的是这个细节，他往昔从事传统外贸时，是处于被动状态等待客户前来找他，而当下从事跨境电商批发时，却转为主动去研究市场需求，并且提前谋划布局产品，这种思维层面的转变，相较于他获取到的首个订单而言更为重要。

俄罗斯汽配怎么做

产品被上架了，订单随即慢慢地到来了，新的问题也冒出来了。汽配类的产品，有带电这一类型的，有带磁这一类型的，还有含油这一类型的，物流始终是个重大的难题。老陈起初发小件采用跨境小包直接发货，时效勉强能够说得过去，但是遇到有人订购一批刹车盘，他就完全没有办法了。

这时，熊猫跨境为其对接了海外仓资源，建议他针对大件且高频的产品，采取莫斯科海外仓模式。将货物先储备至当地仓库，待买家下单后，直接从本地发货，配送时间，由原本的两周，缩短至两三天。物流效率一旦提升，客户满意度以及复购率，也随之急剧飙升。

前几天，他情绪激动地给我发来了消息，问我有没有看到新闻，强调从4月1号开始，跨境电商出口退货能够跨关区进行办理了。他所提及的正是海关总署新推行的政策，意思是说出口商品一旦被退货，往后就不需要再退回原来的出口海关了，而是能够在全国任意一个海关口岸去办理退运进境的手续。

以往，最令他头疼的便是退货这事，客户将货退回后，还需转运回原出口关，物流成本高昂，手续繁杂。当下，此限制已被破除，跨境物流真正实现了来去自如。老陈感慨道，仅是这个政策一出台，他从事跨境生意的最后一丝后顾之忧便消失殆尽了。

他这几个月所发生的变化，即使是他自己，也觉得难以想象。他原本是一个传统汽配厂老板，然而仅仅过了三个月时间，就摇身一变成了一名能够娴熟运用数字化工具来管理跨境生意的新卖家。而其中的关键就在于，要选对合适的平台，再者要找对恰当的方法，最后还要跟对准确的节奏。

我于昨天前往义乌观看汽摩配博览会，在现场，外国采购商数量特别多，有一位印度采购商专门对我讲，义乌的汽摩配产品质量值得信赖、价钱合理公道。我拨打了电话通知老陈这个消息，他在电话另一端激动地宣称，以前认为跨境电商距离我们从事实体经营的很遥远，如今才弄明白，这并非要不要去做的问题，而是该如何把它做好的问题。

倘若你也正为汽配出口而发愁，那么不妨留意一下熊猫跨境（Panda Global），其能够助力你从市场剖析起始，直至客户沉淀阶段，对海外渠道展开全程布局。要是觉得这篇文章对你存有启发，那就千万别忘记点赞、收藏，并且也欢迎你转发给身旁同样从事汽配生意的友人。一旦有任何问题，咱们就在评论区交流。

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