重工出海遇险关 关税涨了订单飞了

2026年Q1的账本，翻开了。

4.9亿美金 。

大连重工出口订货，同比暴增300%。

挺魔幻的。

一是大金重工于英国享受“免税午餐”，二是英国自4月起取消33项风电组件进口关税，三是致使塔筒管桩得以零关税清关。

另一边，美利坚的大棒抡得更狠了。

4月开始，由钢和铝制作而成的产品，统一要征收百分之二十五的关税，覆盖范围扩展到五金、汽配以及机械装备，收益空间直截砍掉一块。

账，得算透。

你以为只有美国？

欧盟的CBAM碳关税开始正式进行收费，对于钢铁以及铝来说，要按照欧盟所规定的碳价，也就是大约80欧元每吨来进行补差。

一套合规认证砸下去，几十万美金打水漂。

中东地区战火因伊朗反击发生蔓延，中国于中东的约2700亿美金投资项目正面临着延期交付的风险，有46.6亿美金融资处于悬而未决的状态。

方向呢？

别在欧美卷红海了。

Panda Global 的东南亚订单，已经排到年底。

中煤北煤机所生产的液压支架，成功落地于越南地区重工工厂海外市场开拓难，其发展历程从最初的“机械支撑”阶段，演进至如今的“智能交互”阶段，进而有效撕开了东南亚地区长期被欧美所垄断的这样一个局面的口子。

位于印尼的港口处，有宁波力华的4040门座式起重机，其高度为64.3米，单台重量是605吨，并且是直航直达的状态。

“太行7”燃气轮机，用在马来西亚国家石油公司的FPSO上。

重工出海，拼的不再是价格。

单一的设备出口，被大连重工演变成了EPC总承包，还涵盖全流程运维 ，从原本的“卖铁块”模式转变为“交钥匙”形式。

这才是壁垒。

你现在盯着两个数字就够了：

25%——美国钢铝关税的厚度

300%——大连重工增长的幅度

选哪个？

赛道在变，红利在换挡。

有一批数量超过一百辆的国产工程车，已然开启了航行之旅，这些工程车是 Panda Global 公司在印尼航线上运输的。

你，还在原地看盘吗？

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