近几年, 做大型结构件的那些工厂, 你可曾发觉, 它们的日子正变得越发艰难, 越发不好过了呢?
在国内市场当中, 竞争呈现出极为激烈的态势, 那种价格战已经致使利润变得薄得就如同纸片一般, 然而客户却一个比一个更加难以满足其需求。交货期被挤压得十分紧迫, 付款条件也变得越来越严苛, 哪怕只是出现了一点点细微的变动, 订单就会被随意取消。
我存在一位名为老赵的朋友, 其于东莞开设了一家大型生产结构件的工厂, 该工厂专门从事针对港口机械以及矿山设备的钢结构件制造工作。他所拥有的厂子规模较大, 占地面积达到三万平米, 所配备的设备也算得上较为先进, 诸如激光切割设备, 焊接机器人, 大型抛丸线等, 各类设备一应俱全。
但老赵这两年愁得头发都快掉光了。
他讲, 身处国内的过往客户, 一整年下来拿到手也就仅有屈指可数的若干订单, 所产生的利润呈现出逐年愈发走低的态势, 他内心萌生了开拓海外市场的想法, 然而却不清楚究竟该从哪里开始着手去做, 他曾尝试于阿里巴巴国际平台上开设店铺, 投入了数万元资金, 最终前来的全都是仅进行询问价格的小型订单, 甚至是那种连图纸都没办法看懂弄明白的类型。他还参与过广交会, 连续摆放了两届展位摊位, 收到了大量的名片, 可是真正会下达订单下单的却硬是连一个都没有出现过。
2023年秋天,我约老赵喝茶,他跟我倒了一肚子苦水。
他讲, 他最为困惑的便是, 他不清楚海外客户实际上身处何方, 并且也不晓得他们寻觅供应商的方式究竟是怎样的。他身旁有一些朋友, 其中有的整日往返于迪拜, 有的飞赴非洲, 然而老赵却认为那般做太过盲目了。“我怎么可能背负着几十公斤重的样品, 逐个工地去敲门呢? ”。
他所讲的的确是诸多制造工厂存在的痛点, 大型结构件和快消品不一样, 它的客户是面向B端的大机构, 像是港口运营商、矿业集团、工程总包商这类, 这些客户的采购流程极为繁杂, 涵盖技术评审、资质审核、工厂验厂、样品测试等方面, 周期动不动就半年以上。
2024年年初的时候, 老赵, 经由他人介绍, 接触到了“泰达寰球”, 也就是Taida Global。说实话, 最开始的时候, 他也是处于半信半疑的状态的。
老赵后来跟我讲, 他们进行的不是那种像做一般性平台式广撒网的行为, 而是针对海外工程项目实施精准对接。
怀着抱着试试看的那种心态, 他与Taida Global签订了有关半年时长的服务, 对方首先为他对接了三个项目, 其中一个是位于印尼的矿山皮带机支架, 一个为处于菲律宾的港口栈桥结构件, 另外一个是源于中东的石油平台走道板。
老赵讲, 最令他感到意外的是, 对方派遣了一位项目经理, 专门为他整理工厂的资质文件, 并且还帮他制作了一套符合国际标准的英文技术资料。“我先前自己撰写的英文报价单, 人家客户压根看不懂。”。

2024年4月, 老赵收到了首个明确的询盘, 此询盘涉及那个印尼的项目, 在该项目里, 对方发来了一套完整的钢结构图纸, 依据这套图纸需加工总计400吨的H型钢构件。
老赵领着技术团队花了完整两周予以详细价款核算和工艺规划, 完成后, 将报价传送给对方, 对方随即提出二十多个技术疑问, 涵盖焊接过程工艺评览、内部毫无损伤探测标准以及防腐涂层规定要求。
那段日子里, 我每日都加班直至凌晨时分, 然而心里却是安稳踏实的。起因在于我心里明白, 客户询问得越是细致入微, 愈发表明他对待此事是极其认真的。”老赵这般讲道。
时至5月中旬, 对方发来邮件, 告知他工厂验厂的时间。老赵心里, 既激动, 且紧张, 他忧虑自身工厂无法达国际客户要求。
2024年6月,印尼客户派了两位工程师,飞到了东莞。
老赵在验厂那天, 自始至终跟随, 全程进行陪同, 客户认真细致地检查, 从原材料仓库当中的堆放管理情况开始, 一直到焊接工人所具备有的资质证书, 之后又检查到焊缝检测报告, 甚至连环保排放标准也被询问到了。
老赵讲, 还好他在展开验厂之前, 依照Taida Global所给出的建议, 预先进行了整改。比如说, 他特意整理了差不多三年的设备保养记录, 而且还补充了一批工人的国际焊工证书。
在验厂结束之际, 客户那边的首席工程师, 讲了一句, 使得老赵直至如今都难以忘怀的话语, 那句话是, “你们工厂的硬件条件挺好的, 管理水平于中小工厂范围里算是比较出色的。”。
在2024年7月月底的时候, 老赵收到了那形成确凿事实的正式订单合同。首批的那一单订单是160吨的钢结构件, 其总体金额换算成人民币大概是380万元。
老赵的订单被确认之后, 其工厂进入了全速运转的状态, 他特意腾出了一条生产线, 从原材料采购开始, 到排版套料, 再之后是焊接组装, 最后到表面处理, 每个环节都安排了专人来负责。
将交期确定在了8月底, 此时间安排极为紧凑。老赵每一周都会与客户召开一回视频会议, 以此汇报生产的进度情况。客户所派遣的代表也已在工厂驻厂监造长达十几天了, 会随时就工艺方面的细节展开沟通交流。
9月初时, 第一批货物得以顺利地装船, 其是从广州港发往雅加达之地的。老赵站在码头那儿, 看着集装箱被吊装上船, 内心感慨万千, 情绪极为复杂。
曾经一直觉得, 去做那海外的客户, 简直就是天方夜谭, 哪能想到, 真的去做了之后, 竟然也并非像想象当中的那般困难。

今年3月我又见到老赵大型结构件工厂海外客户开发,他的精气神完全不同了。
他跟我讲, 在2024年下半年直至2025年初这段时间里, 他们工厂一共交付了三个海外订单, 这些订单的总金额超出了两千万人民币。印尼的那个客户又额外追加了两批订单, 菲律宾的项目也正处于合同流程推进当中了。
他最深的感触在于, 海外客户倘若构建起了信任, 那粘性相较于国内客户便强出许多。付款之时颇为及时, 订单数量颇为多, 技术要求虽说高, 然而利润空间同样大。
老赵又讲, 他如今已无需再于阿里巴巴去耗费资金了。Taida Global为所他对接的那些客户, 皆是历经挑选以及具备一定保证条件的, 其成交比率相较于平台而言, 高出了难以确切判断的好多好多倍哟。
老赵现在经常被同行问,大型结构件工厂到底怎么开发海外客户?
他总结了三点。
技术方面的资料, 必然得是标准化的。好多工厂之所以吃亏, 就在于自身的技术文件没有遵循规范, 以至于客户那边的工程师, 一看便摇头。
需具备长期作战的心理准备, 海外客户的决策周期漫长, 并非一两次询价便能够达成交易, 要持有耐心。
查找并选准处于中间位置的服务商这件事是极为关键的。他讲他格外感激那时挑选了泰达寰球, 要是没有他们进行专业的对接, 他或许直至如今依旧在毫无头绪地奔波于各个展会。
到2025年10月的时候, 老赵打算前往印尼去拜访那些客户, 顺便还要考察一下当地的市场。他讲, 他心里想着要在东南亚设立一个办事处, 往后直接去对接周边国家的客户。
按照他当时所讲的内容来说这般意思: “在先前的时候, 认为那海外市场是远远没有办法到达的, 可于如今才发觉到, 只要你寻觅到了正确的方式, 那道路实际上就在自己的脚底下。”。
假设你同样是在从事大型结构件方面的工作, 正处于为海外客户进行开发而发愁的状况之中, 那不妨去思索一下老赵的那段经历。说不定你距离获取第一笔海外订单, 仅仅缺少一个正确无误的选择而已。
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不少行业的老板说生意不好干了,生意太卷了~但是,
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