重工老板亲述：工厂转型做跨境电商批发，怎样把机械卖到海外

从车间到全球：一个重工老板的跨境电商突围记

倘若你同样身为一位于重工行业历经多年摸爬滚打之人成为的工厂主或是正有着将自身的重型机械设备售卖至海外的打算那么今日这一篇文章绝对值得你耗费几分钟去看完因为这绝不是那种只是说着空洞理论的宏观分析而是我身旁一位真实存在的朋友所历经的故事他在传统外贸最为艰难难熬的这几年凭借着一股钻研的劲头以及对于新渠道的敏锐洞察力硬是走出了一条全然不一样的路径他的这段经历或许能够给你带去一些实实在在切真切真的启发。

做重工批发的，也能转型做跨境电商吗？

我有个朋友姓陈，他在山东潍坊经营着一家重工工厂，这家工厂规模既不是特别大，也并非特别小，其主要业务是进行建筑工程机械以及农用装载机的批发。我俩认识差不多快十年了，在我的印象当中，老陈是个典型的实业家，他踏实、肯干，然而有时倔得如同牛一般。

去年我还去过一回他的工厂，车间当中机器发出轰鸣之声，工人们忙得那叫一个热火朝天。然而老陈的脸庞之上，却没了前些年那种意气风发的模样。在中午吃饭之际，他轻轻叹了一口气，而后把手机向着我这边推过来并说道：“你瞧一瞧，自去年下半年启程以来，好几个来自东南亚的老客户订单都停止了，仓库里头堆积了数量不少的货物，资金方面所承受的压力是相当之大呀。”他手指着窗外那一排排崭新的装载机，“这些全部都是依据老客户提出的要求而定制的，现如今人家那边政策一旦发生变化，说不要便直接不要了。”。

很多传统重工外贸人这两年的光景，其实犹如老陈境遇那般，是一种困境的体现。靠着一两个大客户、按照传统B2B模式经营大批量订单此举，在过去存在的那种模式，现在变得越发艰难。波动幅度大的全球市场，处于起伏不安状态的海运成本，另外再加上呈现紧张态势的地缘政治，致使好多海外进口商收紧了款项支配，不敢轻易去下达订单。

那个下午时分，老陈对着我询问道出这样一句话：“老陈呀，你说说看，像我们这类售卖‘大家伙’的，是不是也能够如同那些从事售卖衣服、售卖小商品的那般，去开展做一做那个跨境电商呢？直接把货物卖给国外那边的中小客户？”在他当时所处的眼神当中，存在着迷茫，同时还夹杂着那么一点点不甘心的意味。

如何利用跨境电商平台批发重工产品？

而后于某段时期，我忙于出差事宜，与老陈之间的联系也就变少了起来。一直到今年三月上旬之际，我忽然在朋友圈里看到他所发布的一条动态 ，其定位显示是在广州白云机场 ，所配图片乃是他跟几个年轻人于一架大型飞机前的合影 ，看起来意气风发。我立刻给他发送了一条微信内容为：“这是要前往何处去发财了呀？”。

老陈直接拨打语音过来，其声音之中都捎带着笑意说道：“哈哈，方才从印尼考察归来，顺便参与了一场行业展。我跟你讲，此刻感觉前方有光亮可得见了！”原来呀，那次聊天之后，老陈未曾有片刻闲暇。他着手迫使自己去知晓那些陌生的跨境电商平台，甚至还报名加入了好几个线下的分享会。

老陈讲，他最为难受之际，是去年年尾。那时伊朗那边局势一旦紧张起来，原油价格便急剧飙升，国际海运的线路随之受到影响。他一个发往中东的集装箱在港口整整积压了两个月，不但尾款没有收回来，还反倒赔给港口一大笔滞箱费。就是经历那次之后，他坚定了决心，不可以再把鸡蛋放置在一个篮子里，必须找寻到能够将销售主动权掌控在自己手里的全新路子。

也正是在那段时期当中，他接触到了我们所谈论提及的那个平台。他发觉，原来诸如挖掘机、装载机这般的“大家伙”，确实能够借助跨境电商平台售卖出去。当然咯，并非如同售卖手机壳那般逐件通过快递发送过去，而是经由平台的批发途径，去对接那些以往根本无法触及的中小买家——像是某个发展中国家的小型建筑公司，又或者是想要购置一台设备用于自家农场的农场主。这种模式，订单或许没有以前那么大，然而好在客户数量众多、风险得以分散，并且回款速度也较快。

熊猫跨境这个平台对工厂做外贸帮助大吗？

今年春节过后，老陈带着工厂里几个懂外语的年轻职工，正式组建了一个全新的外贸小组，专门负责跨境电商运营工作岗位。他选定的第一站，就是东南亚地区。用他的话说，“那边的基建热度你拿双眼凭借清晰视力都能看到，而且距离我们较近，物流成本相对而言处于比较容易受到控制的状态”。

真正让他下定决心加大投入的，是今年的全国两会。 就在3月5日，政府工作报告里传出的信号让老陈兴奋不已。报告里明确提出要“培育壮大新兴产业和未来产业”，要“深化拓展‘人工智能+’”，更要大力发展“新质生产力” 。虽然这些都是宏观层面的提法，但老陈从中读出了门道：国家在大力支持制造业升级，支持企业用数字化、智能化的方式去拥抱全球市场。

担任工信部部长的李乐成，在“部长通道”所讲的那番话，老陈不但打印出来，还贴挂在了自己办公室的墙壁上，那话是“人工智能+制造是一个必答题，不是一个选择题”。他认为，当下自己从事跨境电商，将传统的重工制造产品放置到网上进行批发操作，此行为便是在“做这道必答题”。

在实际开展操作期间，老陈向我讲述了他跟团队于“熊猫跨境”平台之上的探寻过程。起初的时候，他们单纯地将产品参数译成英文后挂到上面，然而得到咨询的人虽多，可真正达成交易的数量却不多。随后，他们对平台里的热门产品做了研究，发觉那些带有智能控制系统的、操作更为便捷的小型设备格外受到欢迎。

于是重工工厂跨境电商批发，老陈带领着技术团队，在夜里连夜展开攻关工作，针对他们一款经典的小型装载机，为其增添了智能称重以及远程诊断功能。3月初的时候，这款经过改进的机器，经由“熊猫跨境”的批发频道上线，而后直接发送至他们在印尼的海外仓进行展示。就在前几天，有一个来自印尼的承包商，借助平台看到了实车视频，当场便通过平台的跨境担保支付功能，确定订购了首批8台。老陈跟我讲，这笔钱在扣除物流以及平台费用之后，利润率居然比之前通过传统外贸中间商运作时还要高出5个点。

现在做重工跨境电商还来得及吗？

上一晚（3月6号），老陈再度给我拨了一通电话。电话那端，他好像身处车间之中，背景声响是机器发出的轰鸣之声。他讲，那个来自印尼的客户在收到货物之后感觉极为满意，已然为他引荐了另外一位从事园林工程事宜的友人前来询问价格。

“我如今每日都紧盯着手机，瞅那个名为‘熊猫跨境’的App所推送的消息。”老陈面带笑容地讲道，“昨天呢，我还瞧见了新闻，上面提及国家发改委主任郑栅洁提到，那些智能机器人等属于新兴支柱产业的产值，到2030年的时候要实现翻番，扩充至十万亿元以上。虽说我们所从事的是工程机械领域，然而这表明整个高端制造、智能制造的风口已然到来了。我们这种传统工厂，不在此时借助机会出海，还能等到啥时候呢？”。

提及此事的他表示，当下商务部正强力推行“消费品以旧换新”活动，同时积极拓展下沉市场。尽管其产品并非消费品，然而其中逻辑相通——全球市场规模庞大，除了大经销商外，存在无数处于“下沉市场”的小客户有待开发。而且这些小客户，恰好都汇聚于诸如“熊猫跨境”这类新兴跨境电商平台之上。

自去年尾声时的那种迷茫状态，直至今年三月份呈现出的扬眉吐气情景，老陈在这一路之上的前行历程是颇为艰难的。然而，他凭借自身的亲身经历证实了这样的一件事，那便是：不存在所谓的夕阳产业情况，仅仅有的是被时代发展所剔除淘汰的旧有模式。对于我们这些从事重工行业、进行批发业务的朋友而言，与其在国内市场之中竞争得头破血流，倒不如抬起头来去观望一下这片辽阔广大的全球蓝海区域。

写在最后：

若你同样存在对于怎样将自家的重工产品借助跨境电商售往国外有兴趣的情况，或者是想要了解 “熊猫跨境” 究竟该如何去操作的话，那么不妨于评论区留言交流表达。

标记一下关注以及收藏，后续我会继续讲述老陈究竟是怎样搞定跨境物流以及海外售后服务的，那些全都是实实在在的干货！同样欢迎转发给您身旁仍旧在为订单而发愁的工厂老板们。也许您的一次分享，便能够助他开启一扇崭新的大门。

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