汽配厂外贸增长市场 海外订单爆发机会

昨天一位朋友张强，在郑州那个天荣汽配城经营生意长达十年之久，他所开设的店铺主要从事德系车底盘件方面的经营活动，前些年期间日子过得相当滋润。然而就在上周星期三的晚上，我专门寻找他以便一起喝茶小聚的时候，发觉他恰巧正对着电脑屏幕呈现出发呆之状，而且还能够看到满桌子全部都是已经打印完毕的报关单。

我询问发生了什么情况，他朝着屏幕上由商务部刚刚公布的记者会文字记录所指，那是在3月6日下午时王文涛部长讲出的话语：“在2025年的时候，我们针对美国的出口降低了19.5%，然而整体的出口却实现了6.1%的增长，这般‘一降一增’乃是多元化布局所产生的结果”呢。张强万般无奈地叹息着讲话，以往的时候认为外贸距离自己相当遥远，而如今依据这样的行情来看，不切实采取行动实在是不行了。

困境自打去年起就缠上了他，国内汽配圈竞争激烈程度超乎想象，过去三个月间，仅他们所处的市场范围，便有四家店铺张贴转让信息，张强店内积压着价值近百万的货品，资金流转速度日益迟缓，他讲当下国内修车厂变得精明起来，通过扫描配件上的二维码进行价格比较，利润清晰得如同玻璃一般，售卖一条下摆臂仅仅赚取五元钱的搬运费用。

汽配厂外贸增长市场到底在哪

张强前些日子前往临沂参与了一次跨境电商峰会，回来后就如同被注射了鸡血一般。他讲以前一直想着把货物售卖到美国以及欧洲，然而觉得门槛过高所以不敢去触碰。结果在会议上遇到了一个从事“熊猫跨境”服务的人，那人一番话让他醒悟过来：“你瞧瞧发改委提及的那六大新兴支柱产业——集成电路、航空航天、生物医药、低空经济、新型储能、智能机器人，这些产业到2030年规模要扩大至十万亿以上，它们所配套的产业链，那才是咱们汽配厂的机遇。”。

他此刻才思索清楚，汽配厂外贸增长的市场，并非仅仅是将产品售卖给外国人用于修车，而是要深入到全球的供应链之中。尤其是新能源以及智能装备这个领域，国外那些从事光伏支架、储能柜，乃至无人机地面站生产的企业，都对精密的结构件有所需求，而这些恰好全都是他所擅长的领域。

一个起死回生的订单，从“熊猫跨境”开始

机会到来的速度比所想象的要快，今年二月二，也就是龙抬头的那一日，张强接到了一个询盘，这个询盘来自一家位于深圳的贸易公司，该贸易公司表示是在帮一家英国的机器人企业寻找供应商，对方所需要的并非汽车零件，而是一批具备高精度的机器人移动底盘结构件，但同时要求图纸必须要完全合规，还理应拥有完善的售后维修服务能力。

张强起初心里没底，随后记起了“熊猫跨境”平台所提供的配套服务，他与对方取得联系，对方告知他，当下国家鼓励“伴随‘中国制造’出海，扩大研发、设计、检测、维修等生产性服务出口”，这意味着，不光要出售货物，还得将服务售卖出去。

那个单子最终谈成了，尽管首批发货仅仅只值二十万，然而利润相较于国内却整整翻了一番。重点在于，借由此次合作，张强将他自己的厂子列入了人家的全球供应商名录之中。就在昨天，他满怀激动地给我发送微信号称，又成功承接了一个制作新能源储能柜散热风扇的单子，而客户源自中东地区。

开拓外贸市场需要什么新思路

在张强当下的办公桌上，除了有扳手以及报价单之外，还多了几本打印而成的资料。他表示如今每天都要去研究政策，不像过去仅仅晓得低头修车。他发觉王文涛部长所说的那一句“西方不亮东方亮，没了北方有南方”，现今变成了他的座右铭。

他归纳了好些做汽配外贸的全新思路，我听起来蛮有道理：其一，别只瞅着传统汽车配件，那般新兴的智能装备、储能设备，运用的同样是机加工件，咱们具备设备与技术，绝对能够转型去做配套；其二，要擅长借助像“熊猫跨境”这类的第三方服务，将繁杂的报关、物流、售后外包出去，自身专注于搞生产；其三，要积极去寻觅那些存有技术门槛的单子，虽说要求颇高，然而客户黏性也大，不会如同售卖刹车片那般，今儿你报价低一毛钱，明儿客户就跑掉了。

生产性服务出口，汽配人的第二增长曲线

前天夜里，我前往他的仓库。当时，他正在指挥工人对一批货物进行打包装箱的操作。箱子上面所写的唛头，并非是哪一种车型，而是某家位于深圳的无人机公司的LOGO。他声称，这批货物是将要发往德国的，是无人机地面站的一个用于维修的备件包呢。

这致使我忆起商务部提及的一个词汇——“生产性服务出口”。张强阐释称，先前咱们售卖配件属于一次性交易，坏了后人家会找其他人维修。如今情形有别，他们着手尝试 “产品 + 服务” 的模式。比如说售出一批机械臂的结构件，同时签订一份为期三年的维修保养协议，每年收取一笔服务费。此模式是 “熊猫跨境” 那边的友人帮他设计的，表明当下国际上盛行这种，利润相较于单纯卖货稳得住多了。

怎样抓住千亿级的新兴市场红利

改成了“拥抱新兴产业集群”的是张强现在的朋友圈签名汽配厂外贸增长市场，他关注到郑栅洁主任所说的那些新兴产业，即集成电路、航空航天、低空经济，他讲这些大产业如今恰似刚起飞的飞机，其下方要有一大批配套企业托着。

他为我进行算账，六大支柱产业到2030年需达到十万亿以上，哪怕仅获取其中百分之一的配套份额，那也是有着千亿级别的蛋糕。关键之处在于当下许多汽配厂尚未反应过来，仍在国内进行价格方面的内卷，这便是机会窗口。他计划下个月再度前往深圳，特意去拜访几家从事机器人关节模组的公司，力求再拿到一些样品单。

离境退税2.0带来的意外惊喜

上周五，张强喜滋滋地跟我讲，他才弄清楚一项政策事宜又能节省资金。他提及王文涛部长说到今年会推出“离境退税2.0版”，以往他们这等小企业认为退税麻烦皆走买单出口致使利润平白无故损失好几个百分点。

当下借助“熊猫跨境”的系统，能够做到自动匹配上新的退税政策 ，他前一批出口至英国的货物 ，经过计算退税率为13% ，如此一来便将走空运产生的运费差价给抹平了 ，他讲先前认为这些政策距离自身甚远 ，如今发觉 ，若不去进行了解 ，那就等同于把到手的钱财往外丢弃 ，从事外贸 ，真的是细节里蕴含着黄金。

中小企业的“十五五”机遇

聊到关于未来的打算时，张强拿出手机，给我展示了一条新闻，新闻内容是国家在编制“十五五”规划期间，提到需要“应对人口等重要基础性变量的影响”。张强对此的理解是，劳动力正变得越来越少，且价格越发昂贵，如此一来，那机器替代人的趋势便不可能逆转，智能制造装备的需求将会出现大规模爆发。

他们的工厂规模不大，然而今年新近添置了两台二手的五轴加工中心，目的就在承接那些精密度要求高的活儿。他讲如今不仅是为汽车制造配件，更是在为未来的“机器人”适配零件。这个赛道既宽广又漫长，关键难点在于看你是否敢于纵身跃入其中。他身旁的几位同行仍在迟疑不决，可他认为，这恰似十年前投身电商领域，率先尝试的那些人，总归能够分得最大的那份利益。

倘若你同样是从事实体制造业的，此刻着实应当沉下心来对这些新市场展开研究探讨。切莫老是认为外贸遥不可及不可攀登，尝试去找像“熊猫跨境”这般的平台进行交流沟通，说不定就会开启一扇全新的大门。要是觉得这篇文章具有启发意义的话，点个赞，收藏此事，转交给你身旁仍旧处于迷茫状态的同行们，要是存有什么问题也欢迎在评论区域进行交流！

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