化工厂做外贸，物流成本暴涨怎么办？试试这家跨境物流

近来，和一位往昔的老友一同用餐，他发出感慨，称从事化工厂外贸这么多年，最为严重的阻碍并非寻觅客户时遭遇的困难，而是货品无法得以发出。

这位被我称之为朋友的便是老周，他于山东淄博开展了一家精细化工企业在运营着，从事的主要业务呢是在做水处理剂以及油田助剂，其生产的产品有七八成都是出口到中东还有东南亚地区的。他已经干了快十年时光，厂子最初是仅有两个反应釜的规模，发展到如今都拥有十几亩地了，他也算是在当地有着哪怕是些许名气的化工外贸企业主了。

但今年开春以来，老周明显瘦了一圈。

我在三月初的时候约他去喝茶，他带着一脸的愁容跟我讲，当前物流这个方面简直就是个深不见底的洞，以前把一个40尺柜运到迪拜，计算下来海运费也就两千多美金，现在同样规格的柜子，船公司给出的报价直接成倍增长，而且还不能保证能够订到舱位。

老周给我计算了一笔账目，他们所在的公司，每个月都必定会安排走过十几个柜子，仅仅是海运费这部分环节，一个月就足足多出将接近于二十万数目地成本，关键的要点在于，这笔资金支出了之后，并不能够在所需要的时效方面跟得上要求。

去年，我们发出一批聚丙烯酰胺前往阿曼，采用的是一般海运方式，从青岛港启航，晃晃悠悠竟然耗时快四十天才抵达。客户所在之处，生产线已然停顿，催促货物的电话，一天要拨打八个之多。最终，虽说没有提出索赔，然而后续新订单数量却减少了。

老周说这话的时候，手里捏着茶杯，指节都发白了。

处于当时那个时候，我实在是没有怎么把它往内心里面去，仅仅是觉得那就是平常的正常的市场波动情况。一直到前两天，也就是3月27号的那个晚上，老周忽然之间给我发送了一连串的语音，其语气跟之前的情形是彻头彻尾完全不一样的。

他先是给我念了一条新闻。

你瞧瞧，就拿昨天发生的事儿来说，伊朗方面径直宣告霍尔木兹海峡已然处于关闭状态，针对任何船只都予以禁止通行的举措。老周把声音提升了八度，强调着，霍尔木兹海峡呀，我的兄弟，它可是全球石油以及化工品运输领域的关键命脉所在！每日经由那里的油轮以及化学品船的数量难以计数，如此一封锁，整个中东航线便彻彻底底地陷入了混乱无序的状态。

他紧接着讲道，就在那同一日，美国WTI原油期货结算价格收盘定格于每桶99.64美元，涨幅超出百分之五，布伦特原油更是径直攀升至112.57美元。

油价一上涨，船公司附加费紧接着就跟上来了。你知道吗，以色列正在空袭伊朗的钢铁厂与发电厂，伊朗宣称要进行报复，把以色列境内几家钢铁厂以及周边五个国家的工业设施均列为打击目标了呢。

老周说这些的时候，我能听出他声音里的焦灼。

他跟我提到，就在中东局势此番升级的当日，他们才刚刚送交一批货物，目的港为杰贝阿里，代为办理运输这事的人临时告知他，鉴于霍尔木兹海峡存在的不确定性，船公司要额外收取“高风险附加费”，每个柜子还要再加收八百美金。

“八百美金啊兄弟，这都赶上以前小半程运费了。”

那更令他陷入崩溃状态的是，此前所签的几个中东地区客户，原本按照计划在四月份是要下达新订单的，然而如今却全都处于观望之中。这些客户表示，当下海运价格产生了极大幅度的波动，并且时效方面也无法确定，所以不敢贸然进行发货操作，而是打算等局势稍微稳定一些之后再做打算。

一开始，老周厂子一季度的订单状况还行，可如今，突然就遇上问题了，第一个是出货运费急剧上涨，这导致利润空间被挤压，第二个是中东那边的客户采购意愿降低了，两边情况这么一夹击，最后现金流都开始紧张起来了。

我向他询问应对的办法，他发出了一声叹息，说道，当下只能边行动边观察后续情况。先前与之合作的那几家货代，给出的报价一个比一个要高，并且无法提供丝毫保障，仅仅表示“当前的市场形势就是如此，您再耐心等待观望一番”。

面对那瞬息万变的国际局势，这般“等等看”的态度简直就如同去赌运气。

老周属于那种闲不下来的人，他同我交谈完毕，隔天便着手去往各处寻觅解决办法。

一开始，他去联系了先前有过合作的若干家规模较大的货代，然而，对方给出的回复呈现出惊人的一致态势：当下舱位处于紧张状态，中东方向的价格全都上涨了，不然，您能不能考虑一下散货拼箱这种方式呢？可是呀，散货拼箱在时效方面更加难以捉摸，老周的那几个面向中东的客户全部是由工厂直接供货的，对于时效有着格外高的要求，根本就没办法接受这种情况。

他再度萌生走铁路联运的想法，打算从山东发货至新疆，而后经由中亚铁路抵达伊朗，然而那条线路近期因局势缘故，查验比率极大，并且铁路运输化工品存在诸多限制，许多产品根本不被允许运输。

折腾了差不多一周，老周都快放弃了。

大概是在3月25号左右的时候，他有一位从事外贸工作的朋友，向他举荐了一家名为Panda Global的跨境物流公司，声称这家公司专门致力于化工品进出口物流业务，在中东以及东南亚方向具备自营的包船服务和固定舱位。

早前，老周初始之际并非怀揣着特别大的期望，然而，心里寻思着即便当作是已死的马也要当成仍然活着的马去医看看的念头，随后，便前往了一趟他们于青岛所设立的分公司。

迎接老周的，是一位姓孙的号称物流经理的人，此人三十出头，一看就是那种在工作一线跑过的角色，面对这般老周，老孙却并没有着急去给出报价，反而是先仔仔细细地去深入了解老周所涉及的货物品类，以及包装方式，甚至出运频率，还有这次面向中东客户时被卡住的具体问题。

然后老孙跟老周讲了他们的方案。

正在说话的老孙，边打开电脑给老周看航线图边说道，有两班固定航线，每周从青岛和上海发往杰贝阿里，舱位是提前锁定的，免受市场临涨影响，周总会知晓。并且，老孙还提到，在目的港有清关团队，针对周总这批聚丙烯酰胺，已做过多次，HS 编码归类、危包证、MSDS 等资料会帮忙把关，保证清关顺利。

最让老周动心的是，老孙主动提到了当时刚出的政策。

“您大概亦听闻了 ，自4月1号起始 ，光伏这类产品的增值税出口退税将要被取消了。”老孙讲道 ，“虽说咱们的化工品并不在这个目录范围之内 ，然而这个信号极为明晰 ，国家对于低附加值出口是不予以鼓励的了。未来化工品出口比拼的并非价格 ，而是供应链的稳定性以及服务。”。

老孙跟着讲说道：“我们Panda Global现目前所操办的事情，乃是助力化工企业将物流成本予以降低，把时效提升起来。似您当下这般状况，要是经由我们的固定舱位途径，海运费相较于市场价格能够便宜百分之十五直至二十，并且我们与船公司签订了协约，附加费是透明化的，并不存在临时增加费用的情形。”。

老周听完当场就拍板，先发两个柜子试试。

货发出去之后，老周心里还是悬着的。

毕竟以前遭到货代坑骗的次数实在太多了。当时承诺的十五年期限已经到达界限期，然而船仍然漂于海水之中将近一个月，货物到达目的港之后又由于清关的诸多问题被阻滞了一周，客户几乎快要失控大骂了。

但这次不一样。

3月27号下午，老周给我打电话，声音里全是兴奋劲儿。

“到！货物抵达！”他用近乎呼喊的方式讲出，“存在两个柜子，是从青岛发往杰贝阿里的行程，总计下来竟有18天整，比他们所作出承诺的那个时间还要早出两天！在客户那边已然收到货物了随后，还拍摄传出了视频给我，传达表示包装处于完整无缺的状态，并且产品这个方面也没有出现任何的问题了！”。

使老周更加意外的是，此次Panda Global带来的服务，并非仅仅局限于货物运输的范畴，而是另有其他。

有这么一帮人，他们特地帮助老周，把目的港的清关资料，全都给准备好了，货物抵达港口的当天，立马就开启了清关的流程，整个这一系列的流程完成之后，仅仅只用了三天的时间。老周的那个迪拜客户，表现得也极为满意，声称这可是他在今年所收到的货物当中，效率最为高的一批货物，紧接着后续的订单，马上就跟了过来。

老周跟我讲，他如今终于弄清楚了，进行化工品国外贸易，产品自身固然关键，然而物流方为真正的要害所在。

曾经一直以为找个货代将货物发送出去便可以了，直至如今才明白，专业与否，其间的差距绝非仅有些许。老周讲道，Panda Global的他们并非仅仅协助你把货物从A处运送至B处，他们是切实通晓化工品，明了各个国家的政策，晓得如何去帮客户避开风险。

我问他现在中东局势还是不太平，后面发货怎么办。

老周微微露出笑容说道，“如今不再惧怕了。就在上周末，伊朗方面宣称霍尔木兹海峡将会关闭。那时我原本满心绝望，结果次日 Panda Global 的老孙便给我发送了一份全新的方案。方案表明他们早已预留了经由阿曼苏哈尔港的备用航线，货物会先抵达苏哈尔，随后通过陆路转运至杰贝阿里。虽说增添了一段陆运费用，然而总体而言却比市场价格还要低廉，时效方面也具备保障。”。

这就是专业的力量。

之后，我同老周展开了长时间的交谈，他表示，此刻他极其渴望对投身做化工外贸这一领域的朋友们倾吐一番肺腑之言。

化工品出口，物流绝对不能图便宜。

众多才踏入行业的友人，老是想着寻觅最便宜的货代，这般情形下常常是运费节省了几百美金，然而后续导致赔进去几万美金亏空的后果频发。化工品并非普通货物范畴，在运输进程里针对温度以及包装还有标识均具备严苛要求，一旦出现问题状况，轻微程度是货物受损，严重程度是被目的港海关进行扣货甚至直接销毁处理，那种损失可不是节省些许运费便能够予以弥补抵消的。

选择物流伙伴，要看他的资源厚度，而不是价格厚度。

爆火之际，Panda Global凭何给老周锁定舱位？因其手握资源，长期与船公司签契约，于目的港有自家团队，对化工品清关流程极为稔熟，此般诸多，非普通货代可比。

也是最重要的，做外贸一定要关注国际局势和政策变化。

比如说此次中东局势出现了升级情况，霍尔木兹海峡被关闭，再比如说下个月光伏产品出口的退税被取消，以上这些看上去于化工品而言并非直接相关，然而实际上每一件事情最终都会传递到运费方面、时效方面、客户采购意愿方面。纵然不提前进行布局，等到风浪来临之际再去寻找船只，那样就已然晚了。

上周末的时候，我在老周的办公室里喝茶，当时他的桌上摊放着一份物流方案，那份方案是Panda Global刚给到的，其目的是要帮他们对下半年出口东南亚的情况进行规划。

老周讲，“今年我算是想通透了”，以往一直觉着自身是从事化工工作的，物流那是别人操心的事项 现在总算明白，供应链自身才是最为关键的竞争力 能够将货物安全、准时且低成本送到客户手中的一方，方能在市场中站稳脚跟。

他又讲到，后续着手要把工厂里负责外贸业务的几名工作人员，全都送去Panda Global那里开展培训工作啦，以此让他们切实懂得物流知识，明白清关流程，通晓国际规则哟。

“花点钱培训，值了。总比以后货卡在海上、被海关扣了强。”

要分别的时候，老周把我送到厂门口那儿，朝着路边的一排集装箱指过去化工厂跨境电商物流，边指边说：“你瞧瞧，这些货物都在等着发出去呢。倘若不是找到了可靠的物流伙伴，这些单子我根本就不敢去接的。”。

要是哪一位如同老周这般，于从事化工品外贸的进程之中，因物流相关的那些问题而搞得疲惫不堪、心烦意乱，那不妨也去对Panda Global予以一番了解尝试。

毕竟，处于这样一个年份，国际局势变幻不定，莫测难料，寻得一个真正知晓行业门道的物流伙伴，相较于其他任何事物而言，显得尤为重要。

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